[实用新型]一种车用空调的外置套件

说明书

本实用新型公开了一种车用空调的外置套件，含底壳；底壳设安装槽，底壳在安装槽的前后两侧分别开设进风口、出风口；排水组件，排水组件含前排水渠，底壳开设与前排水渠的左右两端相通的两条前排水甬道，排水组件还含后排水渠，底壳开设与后排水渠的左右两端相通的两条后排水甬道；挡水组件，挡水组件位于后排水渠与出风口之间；蒸发器，蒸发器装于安装槽处；冷凝组件，冷凝组件含装于底壳上侧的支架，支架与底壳之间装有冷凝器，支架在冷凝器的上方连有风扇组，风扇组含至少两个散热风扇，支架在风扇组的上方设有透风罩；压缩机，压缩机装于底壳的上侧。根据本实用新型的一种车用空调的外置套件，能防滴水，并提升散热能力。

技术领域

本实用新型涉及车用空调技术领域，特别涉及一种车用空调的外置套件。

背景技术

车用空调指安装于各类车上的空气调节装置。驻车空调属于车用空调，其安装于驾驶室，用于把车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动等调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用。驻车空调通常包括安装于车厢内的内置套件和安装于车厢外的外置套件，通过开孔或管路相互连通。其中外置套件通常包括冷凝器、蒸发器。

相关技术中，循环制冷空气在经过蒸发器之前和之后，容易在蒸发器的两侧积攒液滴，液滴经常随循环制冷空气从内置套件的出风口进入车厢，导致车厢内出现滴水现象；且外置套件大多依靠高车速所产生的气流实现散热，散热效果较差。是故亟待改善。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车用空调的外置套件，能有效防止滴水现象，并大幅提升散热能力。

根据本实用新型的第一方面实施例的一种车用空调的外置套件，包括：

底壳，所述底壳用于与车厢连接，并采用注塑一体成型；所述底壳的上侧设有安装槽，所述底壳在安装槽的前侧开设有进风口，所述底壳在安装槽的后侧开设有出风口；

排水组件，所述排水组件与底壳采用注塑一体成型；所述排水组件包括设置于进风口与安装槽之间的前排水渠，所述底壳开设有与前排水渠的左右两端相通的左右两条前排水甬道，所述排水组件还包括设置于出风口与安装槽之间的后排水渠，所述底壳开设有与后排水渠的左右两端相通的左右两条后排水甬道；

挡水组件，所述挡水组件位于后排水渠与出风口之间，所述挡水组件与底壳采用注塑一体成型；

蒸发器，所述蒸发器安装于安装槽处；

冷凝组件，所述冷凝组件包括安装于底壳的上侧的支架，所述支架位于进风口的前侧，所述支架与底壳之间安装有冷凝器，所述支架在冷凝器的上方连接有风扇组，所述风扇组包括至少两个散热风扇，所述支架在风扇组的上方一体集成有透风罩；

压缩机，所述压缩机安装于底壳的上侧。

根据本实用新型实施例的一种车用空调的外置套件，至少具有如下有益效果：

底壳用于与车厢连接，为其他零部件提供支撑；其采用注塑一体成型，这样制造工艺得到大幅简化，制造成本较低，整体强度较高，且便于安装和维护维修；底壳的上侧设有安装槽，用于安装固定蒸发器；底壳在安装槽的前后两侧分别开设有进风口和出风口，从而与内置套件形成空气循环制冷通道；

排水组件与底壳采用注塑一体成型，这样能在不增加工艺的基础上，增加排水能力：当循环空气夹杂液滴时，其在通过蒸发器之前，部分液滴被阻挡而进入前排水渠，前排水渠的左右两端通向两条前排水甬道，前排水甬道远离前排水渠的末端为与外界相通的开口，这样在车行驶的过程中，会在开口处产生负压，从而将液滴从前排水渠及时吸出，阻止液滴参加空气循环，有利于防止车厢内发生滴水现象，且能阻止雨水进入前排水甬道；若循环空气通过蒸发器之后仍夹杂有液滴，则液滴被阻挡而进入后排水渠，后排水渠与两条后排水甬道的结构与前者同理；