[实用新型]一种箱体加工用箱体模具有效
申请号: | 202022651424.8 | 申请日: | 2020-11-17 |
公开(公告)号: | CN213763919U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 王中华 | 申请(专利权)人: | 襄阳金华联航空科技有限公司 |
主分类号: | B22C9/06 | 分类号: | B22C9/06;B22C9/22;B22D33/06;B22D33/04 |
代理公司: | 武汉智慧恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42232 | 代理人: | 张扬 |
地址: | 441000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 箱体 工用 模具 | ||
本实用新型公开了一种箱体加工用箱体模具,涉及箱体模具技术领域,为解决随着箱体模具内部浇注料的热胀冷缩作用力会促使上下模具之间挤压分离,容易导致磨具之间的连接间隙增加,导致箱体加工的效果出现瑕疵,加工出来的箱体不能满足使用需求的问题。所述加工基座的上方设置有定位座,且定位座与加工基座通过螺钉连接,所述定位座的上方设置有下模具,且下模具与定位座通过螺钉连接,所述下模具的上方设置有上模具,所述上模具的两侧均设置有连接耳,所述下模具和上模具的内部均设置有内模具,所述上模具的上端设置有浇注口,所述浇注口的两侧均设置有提拉架。
技术领域
本实用新型涉及箱体模具技术领域,具体为一种箱体加工用箱体模具。
背景技术
模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成,它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。箱体一般是指传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度,箱体是减速器的重要组成部件,它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度,箱体通常用灰铸铁制造,灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体,箱体模具则是用来进行箱体加工。
目前,在使用箱体模具进行箱体加工时,随着箱体模具内部浇注料的热胀冷缩作用力会促使上下模具之间挤压分离,容易导致磨具之间的连接间隙增加,导致箱体加工的效果出现瑕疵,加工出来的箱体不能满足使用需求。因此市场上急需一种箱体加工用箱体模具来解决这些问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种箱体加工用箱体模具,以解决上述背景技术中提出随着箱体模具内部浇注料的热胀冷缩作用力会促使上下模具之间挤压分离,容易导致磨具之间的连接间隙增加,导致箱体加工的效果出现瑕疵,加工出来的箱体不能满足使用需求的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种箱体加工用箱体模具,包括加工基座,所述加工基座的上方设置有定位座,且定位座与加工基座通过螺钉连接,所述定位座的上方设置有下模具,且下模具与定位座通过螺钉连接,所述下模具的上方设置有上模具,所述上模具的两侧均设置有连接耳,且连接耳与上模具通过螺钉连接,所述下模具和上模具的内部均设置有内模具,且内模具与下模具和上模具均设置为一体结构,所述上模具的上端设置有浇注口,且浇注口与上模具冲压为一体结构,所述浇注口的两侧均设置有提拉架,且提拉架与上模具通过螺钉连接。
优选的,所述下模具的两侧均设置有导向连接杆,且导向连接杆与下模具通过螺钉连接,所述导向连接杆的一端贯穿连接耳并延伸至连接耳的上方,所述连接耳的上方设置有连接螺母,且连接螺母与导向连接杆螺纹连接,所述连接螺母与连接耳之间设置有缓冲弹簧,且缓冲弹簧设置在导向连接杆的外部,所述缓冲弹簧的两端分别与连接耳和连接螺母相贴合。
优选的,所述下模具的一侧设置有可拆卸模板,所述可拆卸模板的一侧设置有直角连接块,直角连接块设置有四个,且直角连接块分别与下模具和可拆卸模板均通过螺钉连接,所述可拆卸模板的一侧设置有拉手,拉手设置有两个,且拉手与可拆卸模板通过螺钉连接。
优选的,所述上模具和可拆卸模板与下模具之间均设置有密封垫,且密封垫与下模具、上模具和可拆卸模板相贴合。
优选的,所述下模具的两侧均设置有滑动夹座,且滑动夹座与加工基座相贴合,所述滑动夹座的一侧设置有电动伸缩杆,且电动伸缩杆的两端分别与滑动夹座和加工基座通过螺钉连接,所述滑动夹座的另一侧设置有缓冲压块,且缓冲压块与滑动夹座通过螺钉连接,所述缓冲压块与下模具相贴合。
优选的,所述加工基座的上端设置有滑槽,滑槽设置有四个,且滑槽与加工基座冲压为一体结构,所述滑动夹座的下方设置有T型滑块,T型滑块设置有两个,且T型滑块与滑动夹座通过螺钉连接,所述T型滑块的一端延伸至滑槽的内部,且滑槽与加工基座滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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