[实用新型]一种共轴双桨复合推力直升机

说明书

本实用新型涉及无人直升机设备领域，具体是一种共轴双桨复合推力直升机，包括：直升机本体，所述直升机本体末端设有尾翼，直升机本体两侧安装固定有提供高速水平飞行推力的侧旋翼组件，直升机本体顶端设有安装座，安装座上端安装固定有用于在更小的旋翼面积下提供更大的升力，便于缩小整机展开尺寸的主旋翼组件；所述的共轴双桨复合推力直升机设置的刚性的主旋翼组件不仅能够获得更大的前飞速度，而且还同时使所述共轴双桨复合推力直升机具备了与直升机相同的悬停性能；另外，设置的侧旋翼组件使所述共轴双桨复合推力直升机具备基本的悬停和低速机动能力意外同时还具备与普通螺旋桨飞机一般的前飞速度，能大大提升任务半径和作战面积。

技术领域

本实用新型涉及无人直升机设备领域，具体是一种共轴双桨复合推力直升机。

背景技术

无人直升机具有独特的飞行性能及使用价值。与有人直升机相比，无人直升机由于无人员伤亡、体积小、造价低、战场生存力强等特点，在许多方面具有无法比拟的优越性。与固定翼无人机相比，无人直升机可垂直起降、空中悬停，朝任意方向飞行，其起飞着陆场地小，不必配备象固定翼无人机那样复杂、大体积的发射回收系统。

现有技术中的无人直升机受制于体型较大的原因，因此在起飞时需要提供较大的升力，而直升机提供较大的升力就需要安装较大较长尺寸的机翼，这样由于较大较长尺寸机翼运行的气动效率，导致整个无人直升机在重量效率以及垂直飞行性能上损失过大，降低了飞行速度以及飞行航程与作战半径。

针对上述背景技术中的问题，本实用新型旨在提供一种共轴双桨复合推力直升机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种共轴双桨复合推力直升机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种共轴双桨复合推力直升机，其包括：直升机本体，所述直升机本体末端设有用于平衡整个所述共轴双桨复合推力直升机起飞状态的尾翼；所述直升机本体两侧安装固定有提供高速水平飞行推力的侧旋翼组件，直升机本体顶端设有安装座，安装座上端安装固定有用于在更小的旋翼面积下提供更大的升力，便于缩小整机展开尺寸的主旋翼组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述侧旋翼组件包括侧架以及动力箱，侧架呈三角形，侧架与传统的直板结构的机翼相比，其不仅可以通风，而且还具备更强的支撑强度；所述侧架末端设有动力箱，动力箱的输出轴末端安装有侧旋翼。

作为本实用新型进一步的方案：所述主旋翼组件包括第一正旋翼、第二正旋翼、第一电机以及第二电机，所述第一电机以及第二电机均设置在固定架上，固定架安装固定在安装座上，第二电机的输出端安装有第一转轴，第一转轴末端设有第一正旋翼；所述第一电机的输出端安装有空心轴，空心轴上安装固定有第二正旋翼；所述第一电机中间内部穿过第一转轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

所述的共轴双桨复合推力直升机设置的刚性的主旋翼组件不仅能够获得更大的前飞速度，而且还同时使所述共轴双桨复合推力直升机具备了与直升机相同的悬停性能；另外，设置的侧旋翼组件使所述共轴双桨复合推力直升机具备基本的悬停和低速机动能力，同时还具备与普通螺旋桨飞机一般的前飞速度，能大大提升任务半径和作战面积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

图1为本实用新型实施例的一种共轴双桨复合推力直升机的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的一种共轴双桨复合推力直升机的主旋翼组件的结构示意图。