[实用新型]一种高强度汽车车门内饰门板

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种高强度汽车车门内饰门板，所述门板本体内部设置有第一纤维束层、第二纤维束层、耐火层以及消音垫，所述第一纤维束层、所述耐火层、所述第二纤维束层以及所述消音垫从下到上依次设置在所述门板本体内部；本实用新型装置中设有第一纤维束层、第二纤维束层、耐火层以及消音垫，从而具有轻质、高强以及耐火等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种高强度汽车车门内饰门板。

背景技术

汽车的内部通常安装有内饰门板，内饰门板是用来与人体直接进行接触的，内饰门板通常采用皮质或塑料结构。现有的车门内饰板包括上内饰门板和下内饰门板，存在的缺点是强度较低，安装时容易导致损坏。

实用新型内容

本申请中为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高强度汽车车门内饰门板。

本实用新型提供了如下的技术方案：一种高强度汽车车门内饰门板，包括门板本体，所述门板本体内部设置有第一纤维束层、第二纤维束层、耐火层以及消音垫，所述第一纤维束层、所述耐火层、所述第二纤维束层以及所述消音垫从下到上依次设置在所述门板本体内部；

所述门板本体的外表面分布有至少一个弧形加强筋，所述门板本体的一侧通过缓冲装置连接于防撞板，所述缓冲装置包括吸能盒、第一连接轴、第二连接轴以及缓冲弹簧，所述吸能盒安装在所述门板本体上，所述吸能盒上设置有所述第一连接轴，所述第一连接轴上配置有可滑动的所述第二连接轴，所述第二连接轴连接于所述防撞板，所述第一连接轴和所述第二连接轴上配置有所述缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端连接于所述吸能盒，其另一端连接于所述防撞板；

所述门板本体的下部设置有喇叭口，所述喇叭口处设有防尘网。

优选的，所述第二连接轴中设有端部开口的滑动腔体，所述第一连接轴的端部配置在所述滑动腔体中。

优选的，所述门板本体的边缘处设有凹槽，所述凹槽中配置有橡胶垫。

优选的，所述门板本体的上部设有吸纳盒，所述吸纳盒包括吸纳盒本体和上盖，所述吸纳盒本体安装在所述门板本体上，所述吸纳盒本体中设有上端开口的容纳空腔，所述上盖的一端铰接在所述吸纳盒本体的上端。

优选的，所述门板本体的一侧设有至少一个安装块，每个所述安装块上设有安装孔。

优选的，所述门板本体上远离所述安装块的一侧设置有门把手。

本实用新型涉及一种高强度汽车车门内饰门板，其有益效果在于：本实用新型装置中设有第一纤维束层、第二纤维束层、耐火层以及消音垫，从而具有轻质、高强以及耐火等优点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型装置的结构示意图；

图2是本实用新型装置中门板本体的结构示意图；

图3是本实用新型装置中吸纳盒的结构示意图；

图4是本实用新型装置中缓冲装置的结构示意图；

图5是第一连接轴和第二连接轴的装配结构示意图；

图中标记为：101、门板本体；102、第一纤维束层；103、第二纤维束层；104、耐火层；105、消音垫；106、弧形加强筋；107、缓冲装置；108、吸能盒；109、第一连接轴；110、第二连接轴；111、缓冲弹簧；112、防撞板；113、喇叭口；114、防尘网；115、滑动腔体；116、凹槽；117、橡胶垫；118、吸纳盒；119、吸纳盒本体；120、上盖；121、安装块；122、安装孔；123、门把手。

具体实施方式