[实用新型]一种基于超级电容的车辆馈电状态辅助启动系统有效
申请号: | 202022653715.0 | 申请日: | 2020-11-16 |
公开(公告)号: | CN214118366U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 罗清涛;梅建伟;明磊 | 申请(专利权)人: | 十堰浩达新能源科技有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 北京融智邦达知识产权代理事务所(普通合伙) 11885 | 代理人: | 高玉成 |
地址: | 442000 湖北省十堰市经济*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 超级 电容 车辆 馈电 状态 辅助 启动 系统 | ||
1.一种基于超级电容的车辆馈电状态辅助启动系统,其特征在于:所述启动系统包括ECU控制模块、DC-DC电源控制模块、继电器电源控制模块、车辆蓄电池、电流环采样电路、电流环反馈放大电路、超级电容升压主回路、超级电容器、电容并联状态指示灯和电容充满状态指示灯;
所述ECU控制模块的信号输出端分别与所述DC-DC电源控制模块、所述继电器电源控制模块、所述电容并联状态指示灯和所述电容充满状态指示灯电连接;
所述DC-DC电源控制模块包括DC-DC控制电路和DC-DC供电电源升压电路;所述DC-DC控制电路的信号输入端电连接所述ECU控制模块,所述DC-DC控制电路的电源输入端与所述DC-DC供电电源升压电路的电源输出端电连接,所述DC-DC供电电源升压电路的电源输入端与所述车辆蓄电池电连接;
所述继电器电源控制模块包括继电器电源升压电路和继电器控制电路;所述继电器电源升压电路的电源输入端电连接所述车辆蓄电池,所述继电器电源升压电路的电源输出端电连接所述继电器控制电路的电源输入端,所述继电器控制电路的信号输入端与所述ECU控制模块电连接;
所述电流环采样电路一端与所述DC-DC控制电路双向电连接,所述电流环采样电路另一端与所述超级电容升压主回路的信号输入端电连接;所述电流环反馈放大电路一端与所述DC-DC控制电路双向电连接,所述电流环反馈放大电路另一端与所述超级电容升压主回路的信号输入端电连接;所述电流环采样电路还与所述电流环反馈放大电路电连接;
所述超级电容升压主回路的电源输出端电连接所述超级电容器的电源输入端,所述超级电容器的电源输出端电连接车辆发动机起动机;所述超级电容升压主回路还分别电连接所述车辆蓄电池和所述DC-DC控制电路。
2.如权利要求1所述的基于超级电容的车辆馈电状态辅助启动系统,其特征在于:所述ECU控制模块的电路由芯片U1、程序烧写端口JP2、电阻R2、电阻R9、电阻R10、电阻R14、电阻R90、晶振Y1、极性电容C2、电容C7~C9、电容C15连接组成;所述芯片U1的型号为MC9S08SG16-20pin,其通过管脚VDD接电源VCC2-5V,通过管脚VSS接地;
所述程序烧写端口JP2的型号为BDM,其通过2号管脚接地,通过6号管脚接电源VCC2-5V,通过1号管脚连接所述芯片U1的管脚BKGD,通过4号管脚连接所述芯片U1的管脚RESET;所述电阻R14一端连接电源VCC2-5V,另一端连接所述程序烧写端口JP2的4号管脚;所述电容C15一端接地,另一端连接所述程序烧写端口JP2的4号管脚;所述电阻R2一端连接电源VCC1-5V,另一端连接所述芯片U1的管脚VDD;所述电容C7一端连接所述芯片U1的管脚VDD,另一端接地;所述极性电容C2的阳极连接电源VCC2-5V,阴极接地;所述电容C8一端接地,另一端连接所述电阻R9并通过所述电阻R9连接所述芯片U1的管脚XTAL;所述电容C9一端接地,另一端连接所述芯片U1的管脚EXTAL;所述电阻R10一端连接所述芯片U1的管脚EXTAL,另一端连接所述电阻R9并通过所述电阻R9连接所述芯片U1的管脚XTAL;所述晶振Y1的一端连接所述芯片U1的管脚EXTAL,另一端连接所述电阻R9并通过所述电阻R9连接所述芯片U1的管脚XTAL;所述电阻R90连接于所述芯片U1的管脚PTC0。
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