[实用新型]聚光器、车辆前照灯模组、车灯及车辆

说明书

本实用新型公开了一种聚光器、车辆前照灯模组、车灯及车辆，该聚光器包括第一聚光单元和第二聚光单元，所述第一聚光单元包括第一入光部和第一通光部，所述第二聚光单元包括第二入光部和第二通光部，所述第一通光部和所述第二通光部之间形成有分界面，所述第一通光部的折射率小于所述第二通光部的折射率，所述第一入光部的出射光线进入所述第一通光部后，至少部分光线能够经所述分界面折射进入所述第二通光部、并从第二前端面出射，所述第二入光部的出射光线进入所述第二通光部后能够从所述第二前端面出射。本实用新型可以使得第一入光部的至少部分出射光线和第二入光部的出射光线都能够出射到指定区域，有效降低光损，提高出光效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆前大灯照明装置，具体地，涉及一种聚光器。此外，本实用新型还涉及一种车辆前照灯模组、车灯及车辆。

背景技术

目前，汽车等车辆前大灯的照明装置中，透明材质制造的聚光元件应用得越来越多，用以对光源发出的光线进行引导、准直和调整光形。一般来说，具有上述聚光元件的照明装置可以用于形成车辆前大灯的近光、远光等全部或部分光形。

现有技术大多采用聚光件对多个光源发出的光线进行引导、准直和调整，以形成所需性能的光形，例如，申请公布号为CN109611780A的中国实用新型专利申请公开了一种车辆照明装置用的聚光器，该聚光器包括多个准直器单元，各准直器单元的入光端为中部内凹的抛物面形状，各准直器单元的出光端相互连接为或一体形成为光出射端面，光线出射端面为从上到下逐渐向内弯曲的曲面；上述技术方案形成的光形的中心照明强度不够高，这是因为聚光器的入光端沿左右方向排列，光源发出的光经聚光器后向前射出，形成的光形是由各个入光端和光源相应位置对应的各自光形拼接而成的，光形中心的光照强度的提高，是通过两侧的入光端向中间旋转、对准改善的，但这种左右拼接形成的光形的中心亮度还是受限的。为此，公告号为CN210373264U的中国实用新型专利公开了另一种聚光器，该聚光器整体也是由一种材料制造的，其至少一对聚光元件上下排布且共用一个光通道，若其中一个聚光元件的光轴与透镜光轴重合，其光线基本能从光通道的出光面的指定区域出射并经透镜投射至光形中心区域，而另一个聚光元件的光轴相对透镜光轴倾斜，由于通光部为同一材质，其光线只有部分从出光面的指定区域出射，其他光线会从指定区域以外的区域出射，光效还不够高。此外，现有技术中远近光一体车灯模组中的近光聚光器前端下边界用于形成近光光形的上端边界，远光聚光器前端上边界用于形成远光光形的下端边界，近光和远光通过上述两个边界衔接，这种衔接没有重叠过渡，在衔接处会产生暗区，使得远、近光的衔接不够好。而且，由于近光聚光器和远光聚光器前端接触，在发生振动时，近光聚光器和/或远光聚光器前端接触处会发生磨损，甚至是出粉，使得近光光形和/或远光光形受到影响，甚至失效，即光形变化到不符合法规要求。

实用新型内容

本实用新型第一方面所要解决的问题是提供一种聚光器，该聚光器具有不同折射率且一体成型的两个通光部使得光线从指定区域出射，以提高光学效率。

本实用新型第二方面要解决的技术问题是提供一种车辆前照灯模组，该车辆前照灯模组具有不同折射率且一体成型的两个通光部，使得光线从指定区域出射，以提高光学效率。

本实用新型第三方面要解决的技术问题是提供一种车灯，该车灯具有不同折射率且一体成型的两个通光部，使得光线从指定区域出射，以提高光学效率。

本实用新型第四方面要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的车灯具有不同折射率且一体成型的两个通光部，使得光线从指定区域出射，以提高光学效率。