[实用新型]一种马达快速拆装工装有效

专利信息
申请号: 202022654980.0 申请日: 2020-11-17
公开(公告)号: CN214025327U 公开(公告)日: 2021-08-24
发明(设计)人: 孔德帅;胡波;陈锋 申请(专利权)人: 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00;B25B27/14
代理公司: 长沙楚为知识产权代理事务所(普通合伙) 43217 代理人: 陶祥琲
地址: 511434 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 马达 快速 拆装 工装
【说明书】:

本实用新型提供一种马达快速拆装工装,包括驱动部、与驱动部连接的螺杆、与螺杆传动连接的螺杆螺母块和固定架,所述固定架上设有与螺杆配合的传动螺孔,所述螺杆依次与螺杆螺母块和固定架传动连接,所述螺杆螺母块设有卡持马达底座的卡持部,驱动部驱动螺杆转动,带动螺杆螺母块水平移动,从而带动马达底座及马达水平移动,实现马达的原地分离或贴合连接。这样的设置,能够实现马达的快速分离,尤其是水平式安装马达,无需像传统的方式将马达吊离安装区域进行保养,节约了保养维修时间,同时能够避免吊装过程中的不可预料的风险。

技术领域

本实用新型涉及马达维修技术领域,具体涉及一种水平安装式马达快速拆装工装。

背景技术

工业制造领域,马达是不可或缺的动力提供装置。为提高马达及其输出动力、连接部件等使用寿命,保证机构平稳运行,降低设备运营成本,通常需要定期拆出马达、马达联轴节等主要零部件进行保养、维修。常规的做法是在电机上方安装专用的起吊工具将电机整体吊离安装位置后实现保养、维修作业,但这种作业方式存在以下不足:

1、需要制作专用的起吊工具投入成本较高;

2、每次拆装作业时,费时费力;

3、作业中移动马达时存在一定的安全隐患。

传统的,申请号为CN201710851656.8的专利公开一种马达拆卸装置及拆卸方法,其中,马达拆卸装置包括拆卸板(5),与螺杆匹配,并通过支撑螺栓(7)与马达上端板(2)、下端板(3)连接;螺杆(6),通过旋转与固定板(4)和支撑板(8)产生力,分离上端板(2)和下端板(3);支撑板(8),通过与螺杆(6)匹配,分离下端板(3);支撑螺栓(7),连接拆卸板(5)与上端板(2)、下端板(3),它使用简单的拆卸装置组合,配合合适的拆卸方法,即可对马达进行拆解,但该专利的拆装装置及拆装方法是针对马达自身的上端板和下端板的拆分,不适用于维修保养时的马达拆除检修。

因此,亟需一种马达快速拆装工装,无需调离的情况下,能够快速完成马达分离检修。

实用新型内容

为了解决上述问题,本实用新型提供一种马达快速拆装工装,无需拆分后调离马达,便可完成对马达的检修。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种马达快速拆装工装,包括驱动部、与驱动部连接的螺杆、与螺杆传动连接的螺杆螺母块和固定架,所述固定架上设有与螺杆配合的传动螺孔,所述螺杆依次与螺杆螺母块和固定架传动连接,所述螺杆螺母块设有卡持马达底座的卡持部,驱动部驱动螺杆转动,带动螺杆螺母块水平移动,从而带动马达底座及马达水平移动,实现马达的原地分离或贴合连接。

作为上述方案进一步的改进,所述驱动部为手动摇柄或动力电机驱动。

作为上述方案进一步的改进,所述螺杆为螺纹杆,对应地,所述螺杆螺母块为螺纹螺母;所述固定架上的传动螺孔为螺纹孔。

作为上述方案进一步的改进,所述螺杆为丝杠,对应地,所述螺杆螺母块为丝杠螺母;所述固定架上的传动螺孔为丝杠螺孔。

作为上述方案进一步的改进,所述卡持部为U型叉,且U型叉能够贯穿马达宽度方向穿设在马达底座缝隙内以推动马达底座。

作为上述方案进一步的改进,所述卡持部为U型叉时,所述U型叉的U型口设置有挡板,以防止在马达分离时滑脱马达底座。

本实用新型还提供一种采用上述马达快速拆装工装的拆装方法,其步骤包括:

S1:拆除马达轴与联轴器的螺钉,拆除马达底座与马达底板连接的螺钉,使得马达处于自由状态;

S2:将固定架固定在对应的马达底板上;

S3:将螺杆螺母块的卡持部贯穿马达宽度方向穿过马达底座的缝隙;

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