[实用新型]一种车厢边板转运器具有效
申请号: | 202022655809.1 | 申请日: | 2020-11-17 |
公开(公告)号: | CN213799711U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 葛朝林;牛向毫;王文辉;安建营;张伟 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/00;B60B33/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 孟迪 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车厢 转运 器具 | ||
1.一种车厢边板转运器具,其特征在于,包括由横梁(1)、纵梁(2)和支撑柱(3)焊接而成的框架本体,所述框架本体设置为上端开口的容纳仓,所述框架本体内承载有多个车厢边板,与车厢边板接触的所述横梁(1)和纵梁(2)的内侧沿其长度方向均可拆卸连接有缓冲条(4),所述缓冲条(4)沿其长度方向设置有条形槽(41),所述条形槽(41)内嵌入与所述横梁(1)或纵梁(2)固定相连的紧固螺钉(5)。
2.根据权利要求1所述的车厢边板转运器具,其特征在于:所述条形槽(41)设置为燕尾槽,所述紧固螺钉(5)的头部最上端低于所述燕尾槽的最上端。
3.根据权利要求1所述的车厢边板转运器具,其特征在于:所述框架本体沿其宽度方向等间距设置有多组相对的挡杆(6),所述挡杆的两侧分别可拆卸连接有所述缓冲条(4)。
4.根据权利要求3所述的车厢边板转运器具,其特征在于:所述挡杆(6)滑动定位连接在所述框架本体上端相对的横梁(1)上。
5.根据权利要求4所述的车厢边板转运器具,其特征在于:所述挡杆(6)包括方管段(61)和与之相连的连接螺柱(62),所述横梁(1)沿其长度方向设置有滑槽(11),所述连接螺柱(62)穿过所述滑槽(11)后与紧固螺母(7)相连。
6.根据权利要求5所述的车厢边板转运器具,其特征在于:所述方管段(61)与所述连接螺柱(62)的连接处形成阶梯卡接段,所述阶梯卡接段与所述滑槽(11)卡接配合。
7.根据权利要求1~6任意一项所述的车厢边板转运器具,其特征在于:所述支撑柱(3)的底端可拆卸连接有具有刹车功能的万向轮(8)。
8.根据权利要求1~6任意一项所述的车厢边板转运器具,其特征在于:所述支撑柱(3)的上端固定有连接杆(31),所述连接杆(31)的横截面积小于所述支撑柱(3)的横截面积,所述支撑柱(3)的下端设置有套接腔体(32),所述套接腔体(32)与另一个框架本体的连接杆(31)套接配合。
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