[实用新型]一种蓄能式倒装液压过滤器

说明书

本实用新型公开了一种蓄能式倒装液压过滤器，包括底座、筒体、滤芯和筒盖，所述的筒盖和底座分别固定在筒体的上下两端，滤芯套设在筒体内，底座的侧面开设有发讯器接口，筒体的顶部设置有减震板，减震板与筒盖之间竖直设置有固定螺栓，固定螺栓上套设有减震弹簧，减震弹簧的一端顶压在筒盖的内底部、另一端顶压在减震板的上部，滤芯的顶部安装有旁通阀；有益效果：考虑震动，可以减弱内部油液压力脉动，降低对液压系统的影响；倒装设计使更换滤芯的过程更加方便快捷，有效减少油液外漏，减小损耗；设置侧面发讯器接口，功能更加强大，安装更加便捷；双进双出油路设计可以满足多个回路同时使用该过滤器；使用方便、结构简单、造价成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种液压过滤器，特别涉及一种蓄能式倒装液压过滤器。

背景技术

现有市场上的液压过滤器，多数都没有针对内部压力脉动的减弱进行设计。且与发讯装置的连接并不方便。缺乏倒装式双进回油管路设计结构的产品。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种蓄能式倒装液压过滤器。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施：

一种蓄能式倒装液压过滤器，包括底座、筒体、滤芯和筒盖，所述的筒盖和底座分别固定在筒体的上下两端，滤芯套设在筒体内，底座的侧面开设有发讯器接口，筒体的顶部设置有减震板，减震板与筒盖之间竖直设置有固定螺栓，固定螺栓上套设有减震弹簧，减震弹簧的一端顶压在筒盖的内底部、另一端顶压在减震板的上部，滤芯的顶部安装有旁通阀；

所述的底座的底部设置为固定板，该固定板上开设有若干安装螺纹孔，过滤器通过安装螺栓与该安装螺纹孔配合安装在设备上；

所述的过滤器倒置安装在设备上；

所述的过滤器在底座侧面设置有第二进回油口；

所述的筒盖与筒体之间采用螺纹结构连接；

所述的底座上设置有两个进油管路接口和两个出油管路接口。

本实用新型的有益效果：1、考虑震动，可以减弱内部油液压力脉动，降低对液压系统的影响；2、倒装设计使更换滤芯的过程更加方便快捷，有效减少油液外漏，减小损耗；3、设置侧面发讯器接口，功能更加强大，安装更加便捷；4、双进双出油路设计可以满足多个回路同时使用该过滤器；5、使用方便、结构简单、造价成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的纵剖面结构示意图。

具体实施方式

一种蓄能式倒装液压过滤器，包括底座8、筒体5、滤芯7和筒盖1，所述的筒盖1和底座8分别固定在筒体5的上下两端，滤芯7 套设在筒体5内，底座8的侧面开设有发讯器接口9，筒体5的顶部设置有减震板3，减震板3与筒盖1之间竖直设置有固定螺栓4，固定螺栓4上套设有减震弹簧2，减震弹簧2的一端顶压在筒盖1的内底部、另一端顶压在减震板3的上部，滤芯7的顶部安装有旁通阀6。

所述的底座8的底部设置为固定板，该固定板上开设有若干安装螺纹孔，过滤器通过安装螺栓与该安装螺纹孔配合安装在设备上。

所述的过滤器倒置安装在设备上。

所述的过滤器在底座8侧面设置有第二进回油口。

所述的筒盖1与筒体5之间采用螺纹结构连接。

所述的底座8上设置有两个进油管路接口和两个出油管路接口。

如图1和图2所示，本实用新型是针对现有技术的不足，充分考虑内部脉动现象，将过滤器的固定板设置在底座8的底部，并且在筒体5上端安装筒盖1，筒盖1内部设置减震弹簧2，并配合有减震板3。与传统过滤器相比，在滤芯7上部加装减震弹簧2及减震板3 可以在一定程度上减小过滤器内部压力脉动造成的过滤器震动，降低对液压系统产生的影响。将发讯器接口9及第二进回油口设置在过滤器侧面，设计更加科学合理，方便发讯设备与过滤器的连接。过滤器倒装设计在最大程度上避免更换滤芯7过程中的油液泄漏问题，在更换滤芯7的过程中只需将筒盖1打开进行更换，更加方便。同时设置双进油口、双出油口(底座8上设置两个进油管路接口和两个出油管路接口)，相比于传统的回路，可以节约一部分三通管的使用，大大节省了成本。