[实用新型]一种大型集装箱船货舱污水井布置方案

说明书

本实用新型公开了一种大型集装箱船货舱污水井布置方案，在进行检修时，检修人员从船体的首部或尾部出入口下到双层底管通道，沿着双层底管通道行进到横向连接通道附近，通过直梯向上爬到横向连接通道，打开通道入口的水密门，穿过水密门后将其关闭，然后沿着横向连接通道行进到货舱污水井，打开人孔盖，在对货舱污水井里的设备进行检修后，原路返回。本实用新型适用于大型远洋集装箱船舶，特别是双岛式大型远洋集装箱船，解决了人员无法到达与液舱相邻的货舱污水井的问题，通过本实用新型的布置方案，方便了船员对污水井进行设备检修。

技术领域

本实用新型属于船舶设备应用领域，具体涉及一种大型远洋集装箱船货舱污水井布置方案。

背景技术

由于集装箱船的舱盖是非风雨密的，下雨时会有雨水进入货舱。另外，在货舱清洗时会有污水产生。通常在集装箱船货舱底部适当位置设有污水井，用于收集进入货舱内的污水、雨水并及时抽干、排出船外，保护集装箱内的物品干燥。用于排水的设施安装在污水井内，使用频率比较高，对于保持货物干燥比较重要。当排水设施出现故障或杂物堵塞污水井时，需要进行人工检修。常规的集装箱船货舱里有用于绑扎、固定集装箱的绑扎舱壁，在绑扎舱壁里有用于通行的斜梯或直梯，人员通常可以从主甲板下到舱底，进而检修污水井。

随着远洋集装箱船的大型化，出现了双岛式大型远洋集装箱船，生活区位于船舶中前部位置,生活区的下面布置液舱,与生活区下液舱相邻的货舱舱壁不是绑扎舱壁，舱壁上无附着物，难以设置用于通行的斜梯或直梯，因而附近的污水井没有通行通道，人员无法通过通行梯子到达底部污水井，且主甲板距离舱底的高度大，检修变得更难，问题由此而生。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种大型集装箱船货舱污水井布置方案。

技术方案：一种大型集装箱船货舱污水井布置方案，包括船体、双层底管通道、直梯、横向连接通道、水密门和货舱污水井；

所述的双层底管通道位于船体的船舶双层底中轴线上，沿着船长布置，贯通船舶的货舱和居住区下液舱区划，宽度为4～8米，高度为1.8～2.5米，内部除布设管路外还预留人员通行通道，在船体的船首和船尾设有出入口；所述的横向连接通道设置在船体的生活区下液舱底部，与货舱相邻，沿船宽方向布置；

所述的横向连接通道与双层底管通道之间以直梯连接，并在横向连接通道底部上的直梯附近设置水密门；

所述横向连接通道的宽度为0.85～1.5米，高度为1.8～2.5米，至少能容纳一个人通行。

所述的横向连接通道与货舱底部的污水井相连，货舱污水井位于货舱的底部，并处于船舶双层底内，污水井内设置有阀门和污水吸口管；污水井顶部通向横向连接通道并设置供检修进入的人孔和人孔盖，污水井顶部还通向货舱并设置有污水过滤孔。

在进行检修时，检修人员从船体的首部或尾部出入口下到双层底管通道，沿着双层底管通道行进到横向连接通道附近，通过直梯向上爬到横向连接通道，打开通道入口的水密门，穿过水密门后将其关闭，然后沿着横向连接通道行进到货舱污水井，打开人孔盖，在对货舱污水井里的设备进行检修后，原路返回。

作为优化：所述的水密门的尺寸为0.8米×0.8米，能容纳一人通过，便于通行，为钢制水密结构，其强度满足船舶破舱稳性计算的水压力的要求。

作为优化：通道内设置有照明或通行指示灯。

作为优化：双层底管通道和横向连接通道内设置有机械通风装置，在检修前先对通道进行通风，并用便携式气体探测器检测氧气浓度和有害气体浓度。

有益效果：本实用新型适用于大型远洋集装箱船舶，特别是双岛式大型远洋集装箱船，解决了人员无法到达与生活区下液舱相邻的货舱底部污水井的问题，通过本实用新型的布置方案，方便了船员进行设备检修。

附图说明