[实用新型]一种侧墙立柱成型模具

说明书

本实用新型公开了一种侧墙立柱成型模具，所述模具包括上模、下模和限位止挡，上模和下模相互契合，限位止挡位于上模和下模的一端部，止挡住立柱的一端。所述模具每次均采用两根立柱同时压型，两根立柱对称放置上模和下模之间。所述模具安装在压力机的平台上。利用本实用新型的模具成型时可以快速组装定位、节省人工、操作简单、生产效率极高。

技术领域

本实用新型涉及侧墙立柱成型模具，属于铁路客车侧墙部件成型技术领域。

背景技术

为了提高车辆承载能力、减小风阻系数、增加乘客的乘坐舒适性，车体两边侧墙会设计为鼓型，上窄下宽，加大车体地板的宽度，从而增加座椅的空间和间距，乘客的乘坐空间增大。铁路客车是目前我国大铁路客车的主型产品，其中160km/h动力集中型动车组鼓型车车型是新研发车型，该车型侧墙分为多个侧墙模块，包含中间侧墙模块、端部侧墙模块。

侧墙含有多个侧墙立柱，均为成型件，侧墙立柱外形轮廓均一致，成型方法有多种，主要分为滚弯成型和压弯成型。而且，鼓形车侧墙立柱是轨道车侧墙中的重要部件，是侧墙、车顶构件的主要承载件，其外轮廓精度是决定鼓形车外形质量的基础。因为侧墙板预先不做成型，当侧墙板与侧墙立柱焊后，整面侧墙是以侧墙立柱的轮廓作为基准，如果各立柱弧度、角度、弧圆心位置偏差过大，则焊后的侧墙偏差就会更大。为了保证侧墙立柱成型的稳定性、一致性，提高生产效率，设计开发出一种生产侧墙立柱的成型模具变得十分必要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种快速定位、可靠性好、使用方便、维护简单、节约人工、高效率的侧墙立柱成型模具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种侧墙立柱成型模具，所述模具包括上模、下模和限位止挡，上模和下模相互契合，限位止挡位于上模和下模的一端部，止挡住立柱的一端，限位止挡与上模和下模的距离L根据预先试制计算而出；所述模具每次均采用两根立柱同时压型，两根立柱对称放置上模和下模之间。

进一步地，所述上模包括上模安装座、上模吊装螺栓、加长筋板、上模镶件连接板、边部上模镶件、中间上模镶件；上模安装座设在上模的最上方，且与上方的压力机平台可固定安装，上模安装座两侧设有多个上模吊装螺栓，上模安装座的下方垂直固定有加长筋板，加长筋板的下方固定有上模镶件连接板，上模镶件连接板下方中央设有中间上模镶件，中间上模镶件的两侧设有边部上模镶件，中间上模镶件和边部上模镶件形成倒“凸”型结构。

进一步地，所述上模安装座设为板块状结构，其平面上分别设有多个孔洞，孔洞用于插入安装螺栓与上方的压力机平台固定。

进一步地，所述下模包括下模吊装螺栓、调节板、边部下模镶件、中间下模镶件、下模镶件安装板、下模镶件固定座、加强筋板、下模安装座；下模安装座设在下模的最下方，且与下方的压力机平台固定，下模安装座的两侧设有多个下模吊装螺栓；下模安装座的上方竖直设有多个下模镶件安装板，形成长方形立体结构，长方形立体结构的长边外侧各设有多个加强筋板；在长方形立体结构的长边内侧各贴合设有一个调节板，用于调节下模的宽度；在调节板的内侧设有边部下模镶件，两个边部下模镶件之间设有中间下模镶件，边部下模镶件和中间下模镶件形成“凹”字型结构，在边部下模镶件和中间下模镶件的两端部设有下模镶件固定座，下模镶件固定座的两端固定在下模镶件安装板上。

进一步地，所述下模安装座设为板块状结构，其平面分别设有多个孔洞，孔洞用于插入安装螺栓与下方的压力机平台固定。

进一步地，所述下模镶件安装板：左右两件下模镶件安装板对称设置，另三件下模镶件安装板设在中间下模镶件的下方，通过螺栓与中间下模镶件固定组装。

进一步地，所述两根立柱中的两端头位置均设有辅助部件，即防扭曲支撑块，辅助部件为简易的圆柱棒料，辅助部件放置在两根立柱的开档位置中且靠近立柱的两端端头处。

进一步地，所述模具安装在压力机的平台上。