[实用新型]一种可调节汽车压板

说明书

本实用新型公开了一种可调节汽车压板，包括水平放置的基座和位于基座顶端面上的夹持组件，所述基座顶端面的四角处均垂直固定有支撑柱，四根所述支撑柱顶端水平固定有顶板，所述顶板底端面的两侧均垂直固定有第一固定板，两块所述第一固定板之间水平转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆上水平螺纹套接有与顶板滑动连接的第一滑块，且所述第一螺杆的一端驱动连接有固定安装在第一固定板远离第一螺杆一端面上的第一电机；所述第一滑块底端面上水平滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的底端竖直安装有液压伸缩臂，所述液压伸缩臂的伸缩端水平固定有压板。该可调节汽车压板，结构合理，解决了现有技术中存在的问题，值得推广。

技术领域

本实用新型属于汽车生产设备技术领域，具体涉及一种可调节汽车压板。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具；简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。

汽车模具压板是一种在汽车零配件加工中经常使用的辅助设备，主要用于对汽车上的部件(如铁质钣金件等)进行压铸。

但是现有的模压压板在压铸过程中不能灵活调节，进而在压铸过程中需要经常对汽车部件挪动，费事费力，且压铸过程中汽车部件易出现偏移，因此，需要进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节汽车压板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节汽车压板，包括水平放置的基座和位于基座顶端面上的夹持组件，所述基座顶端面的四角处均垂直固定有支撑柱，四根所述支撑柱顶端水平固定有顶板，所述顶板底端面的两侧均垂直固定有第一固定板，两块所述第一固定板之间水平转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆上水平螺纹套接有与顶板滑动连接的第一滑块，且所述第一螺杆的一端驱动连接有固定安装在第一固定板远离第一螺杆一端面上的第一电机；

所述第一滑块底端面上水平滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的底端竖直安装有液压伸缩臂，所述液压伸缩臂的伸缩端水平固定有压板。

优选的，位于所述第一螺杆两侧的第一滑块底端面上均垂直固定有第二固定板，两块所述第二固定板之间水平转动连接有螺纹贯穿第二滑块的第二螺杆，所述第二螺杆的一端驱动连接有固定在第二固定板远离第二螺杆一端面上的第二电机。

优选的，所述夹持组件由T形滑座、竖板、第三固定板、夹板及丝杆组成，所述T形滑座对称设置有两块且均滑动镶嵌在基座顶端面上，两块所述T形滑座顶端面相互远离的一侧均垂直固定有竖板，所述竖板顶端靠近T形滑座的一侧水平固定有第三固定板，位于所述第三固定板和T形滑座之间的竖板上水平滑动连接有夹板，且所述第三固定板上竖直螺纹穿设有丝杆，所述丝杆的底端与第三固定板转动连接，所述丝杆的顶端设置有扳手。

优选的，所述基座顶端面上开设有供两块T形滑座滑动的T形滑槽，且所述夹板和T形滑座相向的一端面上均粘接有橡胶垫。

优选的，所述竖板底端远离T形滑座的一侧水平固定有第四固定板，所述第四固定板上螺纹穿设有锁止螺栓。

优选的，所述第一滑块和第二滑块上分别开设有与第一螺杆和第二螺杆配合使用的螺纹孔。

本实用新型的技术效果和优点：该可调节汽车压板，通过夹持组件中T形滑座、竖板、第三固定板、夹板、丝杆、扳手以及在滑槽、第四固定板和锁止扳手的配合下，能够实现对待压铸的汽车部件快速夹持固定；通过第一螺杆、第一电机和第一滑块的配合，能够实现对压板的横向调节，通过第二滑块、第二螺杆和第二电机的配合，能够实现对压板的纵向调节，从而提高了该装置的调节性能。该可调节汽车压板，结构合理，解决了现有技术中存在的问题，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；