[实用新型]一种双机共用柴油机预热装置

说明书

本实用新型公开了一种双机共用柴油机预热装置，包括燃油液体加热器、第一柴油机组和第二柴油机组，所述燃油液体加热器包括燃油液体加热器进水口和燃油液体加热器出水口，所述第一柴油机组上设有第一进水口和第一出水口，所述第二柴油机组上设有第二进水口和第二出水口，所述燃油液体加热器进水口、第一出水口和第二出水口通过水管管道连接，所述燃油液体加热器出水口、第一进水口和第二进水口通过水管管道连接，所述第一柴油机组连接有第一市电水套预热器，所述第二柴油机组连接有第二市电水套预热器。本实用新型解决了目前单使用燃油液体加热器对柴油机进行加热法，无法实现军用电源无人值守的问题。

技术领域

本实用新型涉及柴油机预热装置技术领域，具体为一种双机共用柴油机预热装置。

背景技术

目前，军用电源领域逐渐往无人值守方向发展，要求军用电源具备部署到高海拔无人地区的能力。军用电源长期处于低温、高海拔的恶劣环境下，柴油机往往需要采取一定的低温启动辅助措施，帮助其在低温环境下正常工作。而高海拔无人地区往往不具备市电条件，无法正常使用市电水套加热器对柴油机缸套进行保温。

若单使用燃油液体加热器对柴油机进行加热。高海拔环境下，燃油液体加热器运行时往往存在燃烧不充分，排烟管内存在大量积碳的情况，需要定期人工清理，否则会影响加热器的正常使用。鉴于燃油液体加热器的使用特性，单使用燃油液体加热器对柴油机进行加热也无法实现军用电源的无人值守。

因此，亟待一种能在高海拔、无市电的恶劣环境下对柴油机低温启动辅助预热装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种双机共用柴油机预热装置，解决了目前单使用燃油液体加热器对柴油机进行加热法，无法实现军用电源无人值守的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种双机共用柴油机预热装置，包括燃油液体加热器、第一柴油机组和第二柴油机组，其特征在于，所述燃油液体加热器包括燃油液体加热器进水口和燃油液体加热器出水口，所述第一柴油机组上设有第一进水口和第一出水口，所述第二柴油机组上设有第二进水口和第二出水口，所述燃油液体加热器进水口、第一出水口和第二出水口通过水管管道连接，所述燃油液体加热器出水口、第一进水口和第二进水口通过水管管道连接，所述燃油液体加热器与第一柴油机组之间连接有第一电磁阀，所述第一电磁阀位于第一进水口处，所述燃油液体加热器与第二柴油机组之间设有第二电磁阀，所述第二电磁阀位于第二进水口处，所述第一柴油机组连接有第一市电水套预热器，所述第二柴油机组连接有第二市电水套预热器，所述第一柴油机组和第一市电水套预热器之间设有第三电磁阀，所述第二柴油机组与第二市电水套预热器之间设有第四电磁阀。

优选的，所述第一电磁阀和第二电磁阀为常开型，所述第三电磁阀和第四电磁阀为常闭型。

优选的，所述水管的材料为耐高温橡胶管。

优选的，所述第一柴油机组和第二柴油机组上设有温度显示部件与PLC控制器连接。

本实用新型具备有益效果：该装置能保证电站在高海拔、低温和无市电的恶劣环境下正常运行，实现电站的高原无人值守和不间断供电，适用于各种多机运行使用的发电机组装置，结构简单，安装方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视图；

图中：1、燃油液体加热器，2、第一柴油机组，3、第二柴油机组，4、燃油液体加热器进水口，5、燃油液体加热器出水口，6、第一进水口，7、第一出水口，8、第二进水口，9、第二出水口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。