[实用新型]一种用于物流运输车的减震装置

说明书

本实用新型公开了一种用于物流运输车的减震装置，包括车体，所述车体的内部滑动卡设有两个对称的挡板，两个所述挡板之间设有底板，所述底板的上端外表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁固定套设有从锥齿轮，所述底板的上端设置有电机和支架，所述电机通过支架固定连接于底板的上端外表面。本实用新型所述的一种用于物流运输车的减震装置，通过设置的夹板，在电机的带动下稳稳地固定住物品，有效的避免其内部变形而造成的损坏，又通过设置第一减震机构和第二减震机构，有效的缓解运输车因路况不好挡板产生的震动，避免物品受到损坏，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及物流车减震装置领域，具体为一种用于物流运输车的减震装置。

背景技术

物流车是一种用来运送与储存物料的单元移动集装设备，物流运输车在经过凹凸不平的地面时，会产生震动，从而容易对车上的物品造成一定的损坏，同时车上的物品会随着运输车的行驶而晃动，容易发生损坏，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于物流运输车的减震装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于物流运输车的减震装置，可以有效解决背景技术中的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于物流运输车的减震装置，包括车体，所述车体的内部滑动卡设有两个对称的挡板，两个所述挡板之间设有底板，所述底板的上端外表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁固定套设有从锥齿轮，所述底板的上端设置有电机和支架，所述电机通过支架固定连接于底板的上端外表面，所述电机的输出端固定连接有与从锥齿轮相互啮合的主锥齿轮，所述螺纹杆的外壁还螺纹套设有滑块，且所述滑块与第一滑槽滑动配合，所述滑块的上端外表面固定连接有夹板，所述底板的上端外表面的右侧边缘固定连接有隔板，两个所述挡板与其相邻的车体的一侧内表面之间均设置有多组第一减震机构，每组所述第一减震机构的一侧均设置有位于车体的壳体内部的空腔，所述车体的下端外表面的四角均固定连接有第二减震机构，所述第二减震机构的下方对称设置有两个支撑板，两个所述支撑板之间活动连接有万向轮。

优选的，所述底板滑动连接于车体的下端内表面，且底板的两端外表面分别与两个挡板相对的一侧外表面紧密贴合。

优选的，所述第一减震机构包括第一减震弹簧、滑柱和限位块，所述第一减震弹簧套设于滑柱的外壁，所述限位块固定连接于滑柱的一端外壁。

优选的，所述滑柱的一端外表面固定连接于挡板的一侧外表面，所述滑柱的另一端滑动贯穿车体的一侧内表面并延伸至空腔内，且所述限位块位于空腔内，所述第一减震弹簧的两端分别固定连接于车体的一侧内表面和挡板的一侧外表面。

优选的，所述第二减震机构包括固定块、固定板、第一磁铁、第二磁铁、底座、第二减震弹簧和第二滑槽。

优选的，所述固定块有两个且均固定连接于车体的下端外表面，所述固定板固定卡设于两个固定板之间，所述第一磁铁固定连接于固定板的下端外表面，两个所述第二滑槽有两个且分别开设于两个固定块相对的一侧外表面，所述底座位于固定板的下方且其两端均与第二滑槽滑动配合，所述第二磁铁固定连接于底座的上端外表面，且其磁性与第一磁铁相同，所述第二减震弹簧有两个且分别位于两个第二滑槽内，所述第二减震弹簧的两端分别固定连接于底座的上端外表面和第二滑槽的顶端，所述支撑板固定连接于底座的下端外表面。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于物流运输车的减震装置，具备以下有益效果：