[实用新型]一种重载的轨道间转换中间站

说明书

本实用新型公开了一种重载的轨道间转换中间站，包括底座，还包括换向组件，所述换向组件包括支撑架，所述支撑架的上表面固定连接有两条平行设置的滑轨，且支撑架的下端转动连接有多个驱动轮，所述支撑架的内壁固定连接有若干个驱动电机，且驱动电机的输出端与驱动轮固定连接设置。本实用新型涉及变压器生产设备技术领域，通过设置换向组件，可以利用驱动轮配合滑轨带动支撑架以支撑杆为圆心转动，从而带动周转器械转向，将周转器械有从一个轨道上转运到另一个轨道上，并且转弯距离短，不回因离心力导致物料倾倒，提高周转效率，自动化程度高。

技术领域

本实用新型涉及变压器生产设备技术领域，尤其涉及一种重载的轨道间转换中间站。

背景技术

随着科技的不断进步和人们生活水平的不断提高，智能化自动化生产取代人工生产已成为历史发展的必然，也顺应了“工业4.0”以及中国制造2025形势的发展趋势，铁芯自动化装配领域实行自动化叠片。

在现有技术中，轨道车是铁芯装配时常用的周转器械，然而重载的轨道车需要拐弯时，一方面容易因离心力导致轨道车上的物料倾倒，另一方面，需要较大的转弯距离，会占用较多的空间，影响周转效率，为此，我们提出一种重载的轨道间转换中间站解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种重载的轨道间转换中间站。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种重载的轨道间转换中间站，包括底座，还包括：

换向组件，所述换向组件包括支撑架，所述支撑架的上表面固定连接有两条平行设置的滑轨，且支撑架的下端转动连接有多个驱动轮，所述支撑架的内壁固定连接有若干个驱动电机，且驱动电机的输出端与驱动轮固定连接设置；

定心组件，所述定心组件包括竖直设置的支撑杆，且支撑杆下端与底座转动连接设置，所述底座的上表面固定连接有与驱动轮匹配的环形轨道，所述支撑杆的上端与支撑架固定连接设置。

优选的，所述驱动轮的侧壁开设有U形槽，且U形槽的两侧内壁固定连接有橡胶垫。

优选的，所述橡胶垫的侧壁设置有多个凸点，所述环形轨道的侧壁开设有多个与凸点匹配的凹槽。

优选的，所述驱动轮至少为三个，且驱动轮为金属材质。

优选的，所述驱动电机为抱闸式伺服电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置换向组件，可以利用驱动轮配合滑轨带动支撑架以支撑杆为圆心转动，从而带动周转器械转向，将周转器械有从一个轨道上转运到另一个轨道上，并且转弯距离短，不回因离心力导致物料倾倒，提高周转效率，自动化程度高；

2、本实用新型中，通过设置U形槽配合橡胶垫，可以便于控制换向组件的启停，避免惯性导致周转器械的转向过度，同时不会过多增加驱动轮与环形轨道的摩擦力，避免增加驱动电机的负荷及周转能耗。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种重载的轨道间转换中间站的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种重载的轨道间转换中间站的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种重载的轨道间转换中间站的驱动轮结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种重载的轨道间转换中间站的凹槽结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑架；3、滑轨；4、驱动轮；5、驱动电机；6、支撑杆；7、环形轨道；8、U形槽；9、橡胶垫；10、凸点；11、凹槽。

具体实施方式