[实用新型]一种半挂车厢生产用零件储藏箱

说明书

本实用新型公开了一种半挂车厢生产用零件储藏箱，包括储藏箱，所述储藏箱上方设有第一顶盖与第二顶盖，所述第一顶盖与第二顶盖之间通过卡接机构连接，所述储藏箱两侧外壁均固定有支撑框，所述支撑框通过固定机构与第一顶盖、第二顶盖连接，所述储藏箱内底壁固定有支撑杆，所述储藏箱内设有两个托盘，两个所述托盘上均设有多个等间距分布的放置槽。本实用新型通过设置卡接机构与固定机构实现了第一顶盖与第二顶盖的方便拆卸与固定，增强了储藏箱的功能性，通过设置调节机构与导向机构实现了两个托盘之间的间距调节，以适应不同尺寸的半挂车厢零件，提高了储藏箱的储藏功能性。

技术领域

本实用新型涉及半挂车厢生产技术领域，尤其涉及一种半挂车厢生产用零件储藏箱。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车厢是重要的组成部分，在半挂车厢生产过程中含有大量的零件，零件的储存放置尤其重要，现有的半挂车厢生产用零件储存箱结构简单，储存箱的移动与储存功能单一，不能满足生产中的多种需求。

所以，需要设计一种半挂车厢生产用零件储藏箱来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车厢生产用零件储藏箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种半挂车厢生产用零件储藏箱，包括储藏箱，所述储藏箱上方设有第一顶盖与第二顶盖，所述第一顶盖与第二顶盖之间通过卡接机构连接，所述储藏箱两侧外壁均固定有支撑框，所述支撑框通过固定机构与第一顶盖、第二顶盖连接，所述储藏箱内底壁固定有支撑杆，所述储藏箱内设有两个托盘，两个所述托盘上均设有多个等间距分布的放置槽，两个所述托盘均转动连接于支撑杆外壁，所述储藏箱左壁内设有转腔，所述转腔内转动连接有双头螺纹杆，所述转腔内设有与双头螺纹杆末端连接的电机，两个所述托盘均通过调节机构连接于双头螺纹杆，所述储藏箱右壁内设有支撑腔，所述支撑腔内固定有导轨，两个所述托盘均通过导向机构连接于导轨。

优选地，所述卡接机构包括设置于第一顶盖侧壁的卡接凸条，所述第二顶盖侧壁设有与卡接凸条配合的凹形卡接口。

优选地，所述固定机构包括设置于第一顶盖与第二顶盖外壁的螺纹槽，所述支撑框上设有与螺纹槽配合的螺纹口。

优选地，所述调节机构包括螺纹连接于双头螺纹杆外壁的螺母，所述螺母外壁固定有第一连接杆，所述第一连接杆上设有第一滑槽，所述托盘滑动连接于第一滑槽。

优选地，所述导向机构包括滑动连接于导轨外壁的第二连接杆，所述第二连接杆上设有第二滑槽，所述托盘滑动连接于第二滑槽。

优选地，所述储藏箱两侧外壁上端均设有滑口，所述第一顶盖与第二顶盖都与滑口滑动连接。

优选地，所述储藏箱侧壁设有启闭门。

本实用新型中，具有以下有益效果：

1、通过设置卡接机构与固定机构实现了第一顶盖与第二顶盖的方便拆卸与固定，固定的时候可以充当工作平台使用，拆卸过后可与支撑框螺纹连接充当移动装置使用，增强了储藏箱的功能性。

2、通过设置调节机构与导向机构实现了两个托盘之间的间距调节，通过调节两个托盘之间的间距可以储藏不同尺寸的半挂车厢零件，提高了储藏箱的储藏功能性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种半挂车厢生产用零件储藏箱的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种半挂车厢生产用零件储藏箱的托盘结构示意图；