[实用新型]一种电梯轿底轮双减震结构有效

专利信息
申请号: 202022660840.4 申请日: 2020-11-17
公开(公告)号: CN213622812U 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 李婧 申请(专利权)人: 李婧
主分类号: B66B11/02 分类号: B66B11/02;B66B7/02;F16F15/067
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电梯 轿底轮双 减震 结构
【权利要求书】:

1.一种电梯轿底轮双减震结构,包括轿底轮(1),其特征在于:所述轿底轮(1)设有两个对称分布在连接梁(2)两侧,所述轿底轮(1)和连接梁(2)用连接轴(3)相连,所述连接梁(2)左右两侧分别固定连接有两支撑轴(4),所述连接梁(2)上方设有轿底梁(8),所述连接梁(2)上方和轿底梁(8)下方分别对应设有固定板(5),所述两固定板(5)固定连接有受力弹簧(6),所述受力弹簧(6)中间设有阻尼器(7),所述阻尼器(7)固定在两固定板(5)上,所述轿底梁(8)左右两侧分别固定连接有两第二支撑轴(9),所述支撑轴(4)和第二支撑轴(9)分别穿过减震器(10)的上下轴孔,所述减震器(10)是由上轴(11)、下轴(12)、第二固定板(13)、第二受力弹簧(14)和第二阻尼器(15),所述上轴(11)和下轴(12)各自固定连接有第二固定板(13),所述两第二固定板(13)之间分别固定有第二受力弹簧(14)和第二阻尼器(15),所述轿底梁(8)上方固定连接有轿厢下壁(16),所述轿底梁(8)内部设有防震垫(17),所述轿厢下壁(16)内部设有隔音棉(18)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿底轮双减震结构,其特征在于:所述连接轴(3)和轿底轮(1)用平键(19)固定连接,所述轿底轮(1)在连接梁(2)内部连接,所述连接轴(3)分别连接至连接梁(2)两壁,所述连接轴(3)在连接梁(2)内壁上设有轴承(20),所述轴承(20)连接有轴承端盖(21),所述轴承端盖(21)固定在连接梁(2)外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿底轮双减震结构,其特征在于:所述上轴(11)在和轿底梁(8)之间用轴盖(22)压紧,所述支撑轴(4)在远离轿底梁(8)一端为螺纹轴,所述上轴(11)通过螺母(23)固定使其不在螺纹轴上,所述下轴(12)的固定方式和上轴(11)一致。

4.根据权利要求1所述的一种电梯轿底轮双减震结构,其特征在于:所述固定板(5)为圆形,所述固定板(5)和连接梁(2)以及轿底梁(8)之间均采用圆锥销固定连接,所述圆锥销锥度为1:50,所述圆锥销呈环形阵列分布,所述两固定板(5)之间连接的受力弹簧(6)和阻尼器(7)组成第二减震器,所述第二减震器设有四个。

5.根据权利要求1所述的一种电梯轿底轮双减震结构,其特征在于:所述轿底梁(8)为电梯安装框的下部分,所述减震器(10)设有四个,所述减震器(10)两两对称分布连接连接梁(2)和轿底梁(8)。

6.根据权利要求1所述的一种电梯轿底轮双减震结构,其特征在于:所述轿底轮(1)有两个,所述轿底轮(1)对称分布在连接梁(2)两侧,所述连接梁(2)在连接轿底轮(1)时为中空样式,所述连接梁(2)不和轿底轮(1)连接时为中空箱体样式。

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