[实用新型]一种用于新能源纯电动汽车动力电池的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源纯电动汽车动力电池的安装结构，包括安装箱，所述安装箱内部底端中心处固定连接有双向电机，所述双向电机左右两侧驱动端均固定连接在第一连接杆一端，所述第一连接杆另一端固定连接在第一锥齿轮内部通孔处，所述第一锥齿轮外侧一端均啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内部通孔处均固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆顶端均固定连接在第三锥齿轮内部通孔处，所述第三锥齿轮顶端均啮合连接有第四锥齿轮。本实用新型中，通过双向电机带动转动齿轮的转动，并在齿条板的作用下实现固定板的在水平方向上的移动，从而实现对电池本体的固定同时便于电池本体的安装与取出。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池安装结构领域，尤其涉及一种用于新能源纯电动汽车动力电池的安装结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

在现阶段对新能源电动汽车电池安装的过程中，存在所安装的电池与安装箱之间存在缝隙从而导致电池安装不稳定的情况，进而在使用过程中易发生因电池与安装箱产生碰撞对电池造成损坏的情况，其次现存的电池安装结构不便于电池的安装与取出。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源纯电动汽车动力电池的安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于新能源纯电动汽车动力电池的安装结构，包括安装箱，所述安装箱内部底端中心处固定连接有双向电机，所述双向电机左右两侧驱动端均固定连接在第一连接杆一端，所述第一连接杆另一端固定连接在第一锥齿轮内部通孔处，所述第一锥齿轮外侧一端均啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内部通孔处均固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆顶端均固定连接在第三锥齿轮内部通孔处，所述第三锥齿轮顶端均啮合连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮内部通孔处均固定连接有第三连接杆，所述第三连接杆中部均设置有转动齿轮，所述转动齿轮底端均啮合连接有齿条板，所述齿条板内侧一端均固定连接在固定板外侧一端中部，所述固定板底端均固定连接有T型滑块，所述T型滑块均滑动连接在T型滑槽内，所述T型滑槽均设置在支撑板左右两侧的顶端内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接杆底端均转动连接在安装箱底端内壁上。。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第三连接杆前后两端分别转动连接在安装箱前后两端内壁上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿条板外侧一端均贯穿安装箱并均固定连接有限位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装箱顶部左端转动连接有开关门。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接杆远离第二锥齿轮一端均贯穿支撑板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板顶端设置有电池本体。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过双向电机带动转动齿轮的转动，并在齿条板的作用下实现固定板的在水平方向上的移动，从而实现对电池本体的固定，避免在使用过程中因电池与安装箱产生碰撞对电池造成损坏的情况发生，同时根据固定板与电池之间间隙的调节便于电池本体的安装与取出，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于新能源纯电动汽车动力电池的安装结构的内部结构示意图；