[实用新型]一种基于全机电磁兼容的吊舱

说明书

本实用新型涉及一种吊舱，特别是一种基于全机电磁兼容的吊舱，包括舱体，所述舱体上设置有开孔，所述舱体内部连接有至少两个屏蔽结构，所述舱体的一端设置有第一接收天线，所述舱体的另一端设置有第二接收天线。本申请所述的一种基于全机电磁兼容的吊舱，通过将设置至少两个屏蔽结构，用于重点设备及敏感线路的屏蔽，从而防止外部电磁波的传入及内部电磁波的传出。利用吊舱对外接收天线使用拉开距离的方法，大大减少天线之间信号的近场耦合干扰，进而大大降低其相互之间的电磁干扰，以满足舱体上设置开孔时的使用目的，而且，本申请的结构能够大大减少屏蔽材料的使用，做到结构减重。

技术领域

本实用新型涉及一种吊舱，特别是一种基于全机电磁兼容的吊舱。

背景技术

在传统全电磁兼容设备的设计中，为了保证达到电磁兼容要求，设备要做到100％不对外发射超过标准设定能量的电磁波，也要将外部的电磁波辐射完全隔绝，所以箱体都必须使用金属或者其他导电材料，做成一个密闭空间，用以形成一个标准的法拉第笼。

传统设计中，由于要使用密闭的金属结构，所以结构重量大。对结构加工要求高，不适合需要有开孔的设备场合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的传统全电磁兼容设备使用密闭的金属结构，不适合需要有开孔的设备场合的问题，提供一种基于全机电磁兼容的吊舱。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种基于全机电磁兼容的吊舱，包括舱体，所述舱体上设置有开孔，所述舱体内部连接有至少两个屏蔽结构，所述舱体的一端设置有第一接收天线，所述舱体的另一端设置有第二接收天线。

本申请所述的一种基于全机电磁兼容的吊舱，通过将设置至少两个屏蔽结构，用于重点设备及敏感线路的屏蔽，从而防止外部电磁波的传入及内部电磁波的传出。所述舱体的一端设置有第一接收天线，所述舱体的另一端设置有第二接收天线，利用吊舱对外接收天线(第一接收天线和第二接收天线)使用拉开距离的方法，大大减少天线之间信号的近场耦合干扰，进而大大降低其相互之间的电磁干扰，以满足舱体上设置开孔时的使用目的，而且，本申请的结构能够大大减少屏蔽材料的使用，做到结构减重。

优选地，相邻所述屏蔽结构之间间隔设置。

优选地，所述舱体为条状结构，所述第一接收天线设置于所述舱体的一端，所述第二接收天线位于所述舱体的另一端。

优选地，所述开孔设置于所述舱体的一端。

优选地，所述开孔设置于所述舱体靠近所述第二接收天线的一端。

优选地，所述第一接收天线为GPS接收天线；

和/或

所述第二接收天线为控制信号接收天线。

吊舱用于对外接收的GPS接收天线和控制信号接收天线之间使用拉开距离的方法，大大减少天线之间信号的近场耦合干扰，由于两个天线间的工作频率不同，再天线内部的接收器上叠加使用信号滤波器，可以完全杜绝天线之间的近场耦合。

优选地，所述屏蔽结构为四个，且均设置于所述舱体内。

优选地，所述舱体包括呈管状的舱身，所述舱身的一端连接有前舱壳，所述舱身的一端连接有后舱壳，所述第一接收天线设置与所述舱身靠近所述前舱壳的端部，所述开孔和所述第二接收天线均设置于所述后舱壳上。

优选地，所述前舱壳和所述后舱壳内均设置有所述屏蔽结构。

优选地，所述舱体内还设置有用于将物体从所述开孔弹出舱体的弹射机构。

弹射机构包括电机，定向轴和弹簧，所述电机能够驱动所述弹簧沿定向轴的轴向弹出及回程压缩，以实现弹射物体的目的。