[实用新型]一种PP翼子板

说明书

本实用新型公开了一种PP翼子板，包括本体，本体的内侧固定连接有第三卡板，本体的外表面喷涂有水性环氧涂料层，水性环氧涂料层的表面喷涂有环氧树脂涂料层，环氧树脂涂料层的表面喷涂有丙烯酸涂料层，本体的内表面喷涂有氟碳涂料层，氟碳涂料层的表面喷涂有复合陶瓷涂料层。本实用新型通过本体的外表面喷涂有水性环氧涂料层，水性环氧涂料层的表面喷涂有环氧树脂涂料层，环氧树脂涂料层的表面喷涂有丙烯酸涂料层，起到了耐磨的效果，从而可有效的防止划伤，提高翼子板的耐磨性能，解决了现有的PP翼子板存在耐磨性能较差，从而当汽车在行驶的过程中经常会与树枝等接触，从而容易造成PP翼子板划伤的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种PP翼子板。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆，但现有的PP翼子板存在耐磨性能较差，从而当汽车在行驶的过程中经常会与树枝等接触，从而容易造成PP翼子板划伤，为此，我们提出一种PP翼子板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种PP翼子板，具备耐磨的优点，解决了现有的PP翼子板存在耐磨性能较差，从而当汽车在行驶的过程中经常会与树枝等接触，从而容易造成PP翼子板划伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种PP翼子板，包括本体，所述本体的内侧固定连接有第三卡板，所述本体的外表面喷涂有水性环氧涂料层，所述水性环氧涂料层的表面喷涂有环氧树脂涂料层，所述环氧树脂涂料层的表面喷涂有丙烯酸涂料层，所述本体的内表面喷涂有氟碳涂料层，所述氟碳涂料层的表面喷涂有复合陶瓷涂料层，所述复合陶瓷涂料层的表面喷涂有水泥基涂料层。

优选的，所述本体的底部固定连接有第一卡板和第二卡板，所述第一卡板和第二卡板的表面开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的内腔设置有螺纹。

优选的，所述本体的上端开设有安装孔，所述安装孔为长方形设置。

优选的，所述本体正面的中端固定连接有凸起，所述凸起为圆弧形设置。

优选的，所述水性环氧涂料层和环氧树脂涂料层的厚度为0.11cm-0.16cm，所述丙烯酸涂料层的厚度为0.12cm-0.17cm。

优选的，所述氟碳涂料层和复合陶瓷涂料层的厚度为0.13cm-0.18cm，所述水泥基涂料层的厚度为0.14cm-0.19cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过本体的外表面喷涂有水性环氧涂料层，水性环氧涂料层的表面喷涂有环氧树脂涂料层，环氧树脂涂料层的表面喷涂有丙烯酸涂料层，起到了耐磨的效果，从而可有效的防止划伤，提高翼子板的耐磨性能，解决了现有的PP翼子板存在耐磨性能较差，从而当汽车在行驶的过程中经常会与树枝等接触，从而容易造成PP翼子板划伤的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型水性环氧涂料层结构示意图；

图3为本实用新型氟碳涂料层结构示意图；

图4为本实用新型螺纹结构示意图。

图中：1、本体；2、第一卡板；3、第二卡板；4、凸起；5、安装孔；6、第三卡板；7、第一螺纹孔；8、第二螺纹孔；9、水性环氧涂料层；10、环氧树脂涂料层；11、丙烯酸涂料层；12、氟碳涂料层；13、复合陶瓷涂料层；14、水泥基涂料层；15、螺纹。

具体实施方式