[实用新型]一种航空三级式电机励磁机电枢总成结构

说明书

本实用新型涉及一种航空三级式电机励磁机电枢总成结构，包括励磁机电枢铁芯、整流二极管、汇流板、电枢绕组、旋转电枢铁芯支架和紧固螺钉；2个半圆形汇流板分别由4个螺钉固定在励磁机旋转电枢铁芯支架上，位于励磁机旋转电枢铁芯径向内侧；6个整流二极管构成旋转整流器，分别由6个螺母固定在半圆形汇流板上；励磁机旋转电枢铁芯支架和汇流板上具有通风孔，便于散热。旋转电枢产生的电流经过二极管整流后通过汇流板为主发电机励磁绕组供电。本励磁机电枢结构紧凑、体积小，降低了航空电机的重量，利于飞机的续航性能。转子散热性能好，降低了高温损坏整流元件的风险，提高了电机的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及航空三级式发电机，主励磁机电枢绕组通过该旋转整流器给主发电机励磁绕组供电。

背景技术

作为三级式发电机中的旋转励磁供给直流的方法，广泛地采用旋转整流器和交流励磁机的电枢直接连结在同步机的旋转轴上，将从交流励磁机的电枢产生的交流通过旋转整流器整流，将整流后的直流电向主发电机的励磁绕组供给。

旋转整流器由多个整流元件(整流二极管)组成，常需要专用的支架结构，同时为了保证整流元件的散热性能，整流元件之间应保证足够的空间，因此旋转整流器常会占用较大的空间，从而增大电机整体体积。

实用新型内容

本实用新型目的：

本实用新型克服现有技术不足，提供了一种航空三级式电机励磁机电枢总成结构，其克服了背景技术所描述的旋转整流器占用空间大的不足。该结构大幅度提升了产品内部空间利用率，并改善旋转整流器的散热环境。

本实用新型技术方案：

一种航空三级式电机励磁机电枢总成结构，由励磁机电枢铁芯1、整流二极管2、汇流板3、电枢绕组4、旋转电枢铁芯支架5和紧固螺钉6组成；励磁机电枢铁芯1上具有电枢绕组4；所述旋转电枢铁芯支架5位于励磁机电枢铁芯1径向内侧；汇流板3通过紧固螺钉6固定在旋转电枢铁芯支架5上，整流二极管2通过螺母固定在汇流板3上；所述汇流板3由两个半圆形汇流板拼接而成。

在上述航空三级式电机励磁机电枢总成结构的基础上，旋转电枢铁芯支架5形状近似为“杯”形，既能与转轴固定连接，同时保留了旋转电枢铁芯1和转轴之间的空间。该空间提供给旋转整流器使用，提高电机内空间的利用率。同时支架上有轴向通孔，可以起到通风和减重的作用。

在上述航空三级式电机励磁机电枢总成结构的基础上，2个半圆形汇流板3 固定在旋转电枢铁芯支架上，半圆式形状可以充分利用旋转电枢铁芯支架5内部空间。汇流板之间设置有绝缘，汇流板3与旋转电枢铁芯支架5间设置有绝缘。汇流板上有通风孔，与旋转电枢铁芯支架5相对应，保证轴向通风，利于整流二极管2的散热。

在上述航空三级式电机励磁机电枢总成结构的基础上，所述汇流板3固定在旋转电枢铁芯支架5上且位于励磁机电枢铁芯1内侧。采用紧固螺钉6固定汇流板3，方便加工、安装和拆卸。采用螺母固定整流二极管2，安装和拆卸方便。同时轴向突出的整流二极管2在旋转过程中起到对空气搅拌的作用，利于散热。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型将整流器设计于励磁机铁芯内侧，充分利用了励磁机与转轴之间的空间，使励磁机总成结构紧凑，提高电机内空间利用率，有效减少电机体积和重量。

2.本实用新型采用模块结构，便于励磁机的装配和拆卸维修，提高励磁机的装配效率和维修性。

3.本实用新型中通风口结构有利于整流二极管的散热，降低过热损坏整流二极管的风险。

4.本实用新型中轴向突出的整流二极管可以在旋转过程中搅动空气，进一步提高励磁机的散热性能。

附图说明

图1是航空三级式电机励磁机电枢总成结构结构示意图，

图2是本实用新型剖视图；