[实用新型]一种装配式桥梁的墩柱

说明书

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，公开了一种装配式桥梁的墩柱，包括钢筋笼、左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板；所述左侧板分别与所述前侧板和所述后侧板固定连接，所述右侧板分别与所述前侧板和所述后侧板固定连接；所述钢筋笼包括第一箍筋和第二箍筋；所述第一箍筋的第一端穿过所述左侧板，所述第一箍筋的第二端穿过所述右侧板；所述第二箍筋的第一端穿过所述前侧板，所述第二箍筋的第二端穿过所述后侧板。本实用新型的墩柱中，将钢筋笼分别与底板、左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板固定连接形成一体，在工厂制作时无需大量浇筑混凝土，避免了墩柱重量较大的问题，便于运输和吊装，运输和吊装的成本低。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，特别是涉及一种装配式桥梁的墩柱。

背景技术

桥梁为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，如市政公路、立交桥、跨海桥以及跨江桥等。

桥梁的墩柱用于承载盖梁，在常规的桥梁建设中，建设盖梁时，往往需要现场支模并搭设脚手架，施工工序复杂，施工周期长，对环境并不友好。

为解决上述问题，现有技术中出现了如CN201921218144.9所示的一种装配式桥梁墩柱，通过工厂制作完成完整的墩柱后，将墩柱设于承台上，并在墩柱的顶部端面设置盖梁，利用连接节点连接墩柱和盖梁，以克服现场施工周期长、需要搭设脚手架和模板等的弊端。

然而，这种方式的墩柱浇筑了混凝土，导致墩柱整体的重量较大，运输成本高且吊装成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种能够解决墩柱运输成本高和吊装成本高的装配式桥梁的墩柱。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种装配式桥梁的墩柱，包括钢筋笼、左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板；所述左侧板分别与所述前侧板和所述后侧板固定连接，所述右侧板分别与所述前侧板和所述后侧板固定连接；所述钢筋笼包括第一箍筋和第二箍筋，所述第一箍筋具有相对的第一端和第二端，所述第二箍筋具有相对的第一端和第二端；所述第一箍筋的第一端穿过所述左侧板，所述第一箍筋的第二端穿过所述右侧板；所述第二箍筋的第一端穿过所述前侧板，所述第二箍筋的第二端穿过所述后侧板；所述左侧板通过第一紧固机构固定在所述钢筋笼上，所述右侧板通过第二紧固机构固定在所述钢筋笼上，所述前侧板通过第三紧固机构固定在所述钢筋笼上，所述后侧板通过第四紧固机构固定在所述钢筋笼上。

进一步地，所述第一紧固机构包括开设在所述左侧板上的第一装配孔、设于所述第一箍筋的靠近第一端处的第一螺纹段，以及螺纹连接在所述第一螺纹段上的第一螺母。

进一步地，所述第二紧固机构包括开设在所述右侧板上的第二装配孔、设于所述第一箍筋的靠近第二端处的第二螺纹段，以及螺纹连接在所述第二螺纹段上的第二螺母。

进一步地，所述第三紧固机构包括开设在所述前侧板上的第三装配孔、设于所述第二箍筋的靠近第一端处的第三螺纹段，以及螺纹连接在所述第三螺纹段上的第三螺母。

进一步地，所述第四紧固机构包括开设在所述后侧板上的第四装配孔、设于所述第二箍筋的靠近第二端处的第四螺纹段，以及螺纹连接在所述第四螺纹段上的第四螺母。

进一步地，所述第一箍筋设有多根，多根所述第一箍筋分别平行于所述前侧板且垂直于所述左侧板，多根所述第一箍筋在所述左侧板上的投影呈第一矩形阵列分布；所述第二箍筋设有多根，多根所述第二箍筋分别平行于所述左侧板且垂直于所述前侧板，多根所述第二箍筋在所述前侧板上的投影呈第二矩形阵列分布。

进一步地，所述第一矩形阵列的行距为0.5m－1.5m，所述第二矩形阵列的行距为0.5m－1.5m。

进一步地，所述左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板均为混凝土板。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：