[实用新型]一种汽车侧围后部加强板结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧围后部加强板结构，包括顶盖上边梁；侧边加强梁；横向加强梁；后轮罩和加固机构，所述侧边加强梁的一端与顶盖上边梁连接，侧边加强梁的另一端连接在后轮罩上，横向加强梁的一端连接在顶盖上边梁上，横向加强梁另一端连接在侧边加强梁上，加固机构一端连接在侧边加强梁上，加固机构另一端连接在顶盖上边梁上。本实用新型通过在顶盖上边梁上增设的横向上加强梁，便于增强顶盖上边梁与侧边上加强梁的连接稳定性；可以实现增强横向加强梁与后门锁加强梁之间的连接，从而增强汽车侧围后部结构的结构强度，提高车身的安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车构造技术领域，具体涉及一种汽车侧围后部加强板结构。

背景技术

在现有技术中，车辆使用的侧围加强梁结构形式复杂，其由U型梁和侧围后部内板组成，质量重，结构件无法取消，轻量化改善困难；同时侧围后部纵向、横向加强结构梁布局数量少，无法有效分解和吸收来自后轮减震器的传力和后碰带来的受力。来自后轮减震器的受力只能通过C柱下加强梁和C柱上加强梁向上传递，而后传递到顶盖上边梁，传递路径单一，能量分散能力有限，进而影响后排乘员乘座的舒适性；对于后碰只能通过一根横向加强梁有效传力，同时由于有侧围后部内板的存在，使传统结构在传力路径和吸收碰撞能量两方面都很有限，无法有效分解和吸收传力。

现有的结构大都采用的是U型轻量化结构，使结构较为柔性化，在结构的硬度上有所欠缺，在外界冲击下，极易出现变形，因此安全性较低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车侧围后部加强板结构，可以实现增强横向加强梁与后门锁加强梁之间的连接，从而增强汽车侧围后部结构的结构强度，提高车身的安全性。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种汽车侧围后部加强板结构，其特征在于：包括顶盖上边梁、侧边加强梁、横向加强梁、后轮罩和加固机构，所述侧边加强梁的一端与顶盖上边梁连接，侧边加强梁的另一端连接在后轮罩上，横向加强梁的一端连接在顶盖上边梁上，横向加强梁另一端连接在侧边加强梁上，加固机构一端连接在侧边加强梁上，加固机构另一端连接在顶盖上边梁上。

进一步的，所述侧边加强梁包括侧边上加强梁和侧边下加强梁，侧边上加强梁的上端与顶盖上边梁的上端部连接，侧边上加强梁的下端与侧边下加强梁的上端连接，侧边下加强梁的下端连接在后轮罩上。

进一步的，所述加强板结构还包括后门锁加强梁，后门锁加强梁的上端与侧边上加强梁的下端连接，后门锁加强梁的下端连接在后轮罩上，后门锁加强梁、侧边下加强梁和后轮罩构成三角形结构。

进一步的，所述横向加强梁包括横向上加强梁和横向下加强梁，顶盖上边梁为弯折结构，横向上加强梁的一端连接在顶盖上边梁的中部，横向上加强梁的另一端连接在侧边上加强梁上。

进一步的，所述横向下加强梁的一端连接在顶盖上边梁的下部，横向下加强梁的另一端与侧边下加强梁连接。

进一步的，所述横向加强梁还包括斜向加强梁，斜向加强梁的一端与横向上加强梁连接，斜向加强梁的另一端与顶盖上边梁连接，斜向加强梁与横向上加强梁和顶盖上边梁构成三角形结构。

进一步的，所述加固机构包括连接转轴、互连转杆和固定桩，侧边下加强梁上靠近后轮罩的一端上设有连接转轴，顶盖上边梁上远离侧边上加强梁的一端设有固定桩，互连转杆的一端转动连接在连接转轴上，互连转杆的另一端与固定桩连接。

进一步的，所述加固机构还包括定位转轴和扣合转架，定位转轴安装在固定桩上，扣合转架的一端通过定位转轴转动连接在扣合转架上，扣合转架的另一端设有用于固定扣合转架的紧固件。

进一步的，所述扣合转架的中部为拱形结构，互连转杆连接在扣合转架的拱形结构中，拱形结构的内部贴合有橡胶条，互连转杆与橡胶条接触，橡胶条与互连转杆接触的一面上设有防滑斜导纹。