[实用新型]车用防松脱射频连接器有效
申请号: | 202022663603.3 | 申请日: | 2020-11-17 |
公开(公告)号: | CN214100099U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 吴孟杰;赖文杰;陈怡妏 | 申请(专利权)人: | 延陵精密电子(昆山)有限公司 |
主分类号: | H01R13/639 | 分类号: | H01R13/639;H01R24/40 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 李林 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车用防松脱 射频 连接器 | ||
本实用新型提供一种车用防松脱射频连接器,包含:一第一连接器,设有一第一电性连接件、一环形凸部,该环形凸部边缘设有直角,该第一电性连接件设于该第一连接器的内部。一第二连接器,设有一容置空间、一喇叭形卡扣、一第二电性连接件,该容置空间供该第一连接器的环形凸部设置,该喇叭形卡扣内侧设有直角,该喇叭形卡扣卡设于该第一连接器,该第二电性连接件与该第一电性连接件相连接。凭借该第一连接器设有环形凸部,且该第二连接器设有容置空间与喇叭形卡扣,可使该第一连接器的环形凸部卡设于该第二连接器的喇叭形卡扣,且凭借该环形凸部的直角与该喇叭形卡扣内侧的直角相互卡合,即可达到紧密卡固且稳固结合的效果。
技术领域
本实用新型涉及一种连接器,特别是关于一种车用防松脱连接器。
背景技术
一般车用连接器,如中国台湾专利第516731号其第三图所揭示,该第一连接器设有一凸点且该第二连接器设有一按压部,该按压部上设有槽孔,通过该槽孔套设于该第一连接器的凸点达到连接器稳固的效果。
然而,该车用连接器设于车上,车辆长时间行驶于路面会有许多颠簸情形,可能会导致该槽孔扩大或该按压部失灵,因而造成连接器接触不良导致信号断断续续的情形发生。
是故,如何将上述缺失加以摒除,即为本案实用新型设计人所欲解决的技术困难点的所在。
实用新型内容
有鉴于现有的车用连接器的上述问题,因此本实用新型的目的在于提供一种车用防松脱射频连接器。
为达成以上的目的,本实用新型提供一种车用防松脱射频连接器,其包含:
一第一连接器,该第一连接器设有一第一电性连接件、一环形凸部,该环形凸部边缘设有直角,又该第一电性连接件设于该第一连接器的内部。
一第二连接器,该第二连接器设有一容置空间、一喇叭形卡扣、一第二电性连接件,该容置空间供该第一连接器的环形凸部设置,该喇叭形卡扣内侧设有直角,该喇叭形卡扣的直角卡设于该第一连接器的环形凸部其直角上,且该喇叭形卡扣设有数个剖沟,又该第二电性连接件与该第一电性连接件相连接。
其中:该第二连接器的喇叭形卡扣的直角卡设于该第一连接器的环形凸部的直角。
凭借该第一连接器设有环形凸部,且该环形凸部的边缘设有直角,再凭借该第二连接器设有容置空间与喇叭形卡扣,且该喇叭形卡扣内侧设有直角,可使该第一连接器的环形凸部卡设于该第二连接器的喇叭形卡扣,且凭借该环形凸部的直角与该喇叭形卡扣内侧的直角相互卡合,即可达到紧密卡固且稳固结合的效果,并可减少车辆摇晃导致连接器松脱的风险;又该喇叭形卡扣设有数条剖沟使该第一连接器与第二连接器结合时,可使喇叭形卡扣具有撑开的缓冲力道,即可达到方便快速组装的效果。
本实用新型还提供一种车用防松脱射频连接器,其包含:
一第一连接器,该第一连接器设有一第一电性连接件、一环形凸部,该环形凸部边缘设有直角,又该第一电性连接件设于该第一连接器的内部。
一第二连接器,该第二连接器设有一容置空间、一喇叭形卡扣、一第二电性连接件,该容置空间供该第一连接器的环形凸部设置,该喇叭形卡扣内侧设有直角,该喇叭形卡扣的直角卡设于该第一连接器的环形凸部其直角上,又该喇叭形卡扣的直角卡设于该环形凸部的直角即形成一沟槽,该喇叭形卡扣设有数个剖沟,又该第二电性连接件与该第一电性连接件相连接。
一拆卸治具,该拆卸治具设有一凹槽、至少一个握持部,该凹槽周围设有类梯形凸部,又该类梯形凸部的厚度大于该沟槽大小,该拆卸治具的凹槽设于该第一连接器上,且该拆卸治具的凹槽周围的类梯形凸部设于该沟槽中。
其中:该拆卸治具的类梯形凸部的厚度大于该沟槽大小。
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