[实用新型]一种预制桥面板及长枕埋入式无砟轨道

说明书

一种预制桥面板及长枕埋入式无砟轨道，以有效降低无砟轨道的结构高度，减小了桥梁二期恒载，提高无砟轨道结构的整体性和稳定性。包括道床板和桥梁纵梁，所述桥梁纵梁上通过锚固结构固定安装预制桥面板，该预制桥面板的中央部位设置限位凹槽；所述预制桥面板的顶面之上设置现浇道床板，形成于现浇道床板底面上的限位凸台向下凸入限位凹槽内。所述现浇道床板上沿纵向间隔嵌埋轨枕，由扣件系统将钢轨固定安装在轨枕上。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别是一种预制桥面板及长枕埋入式无砟轨道。

背景技术

高速铁路钢桁梁桥，常采用混凝土结合梁桥面或正交异性板钢桥面。一般情况下，铁路钢桁梁桥的轨道结构主要有木枕明桥面、合成树脂轨道、有砟轨道等，然而木枕耐久性较差，结构寿命短；合成树脂轨枕造价较高，不适合大规模铺设；有砟轨道的养护、维修等有成熟经验借鉴，但是桥面系被道砟覆盖，不易检查维修，且有砟轨道自重较大，容易引起钢桁梁桥变形加剧。

无砟轨道具有高平顺、高稳定性、强耐久性的特点，逐渐成为大跨度钢桁梁选用型式。工程人员研发了应用于铁路钢桁梁桥的无砟轨道，最为典型的就是板式无砟轨道，然而预制轨道板为工厂预制，工程造价高。

如果采用现浇的长枕埋入式无砟轨道或双块式无砟轨道，道床板采用现浇结构，同样会存在以下几个问题：

一方面，现有的长枕埋入式无砟轨道或双块式无砟轨道一般由底座、道床板和上部的轨排结构构成，底座和道床板采用现浇式结构，不仅工序繁杂，需要多次浇筑，而且会导致无砟轨道结构高度较大，加重桥梁二期恒载；

另一方面，由于底座采用现浇式结构，也不便于对无砟轨道进行养护、维修。

因此，采用何种结构形式的无砟轨道，既能节约工程造价成本，又能达到结构简单、整体性强、稳定性好、且易于养护维修，成为了工程技术人员需要进行深入研究的内容。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种预制桥面板及长枕埋入式无砟轨道，以有效降低无砟轨道的结构高度，减小了桥梁二期恒载，提高无砟轨道结构的整体性和稳定性。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种预制桥面板及长枕埋入式无砟轨道，包括道床板和桥梁纵梁，其特征是：所述桥梁纵梁上通过锚固结构固定安装预制桥面板，该预制桥面板的中央部位设置限位凹槽；所述预制桥面板的顶面之上设置现浇道床板，形成于现浇道床板底面上的限位凸台向下凸入限位凹槽内；所述现浇道床板上沿纵向间隔嵌埋轨枕，由扣件系统将钢轨固定安装在轨枕上。

所述现浇道床板的底面与预制桥面板的顶面之间设置隔离层。

所述限位凸台、限位凹槽的底面之间、对应的侧壁之间设置弹性垫层。

本实用新型的有益效果主要体现在如下方面：

一、传统的无砟轨道施工中，在采用现浇道床板布置轨道时，通常在作为下部基础的桥梁结构上现浇底座板，然后再在现浇底座板上浇筑道床板并埋入轨枕，采用本申请的预制桥面板，直接取消了底座板结构，从而有效降低了无砟轨道的结构高度，减小了桥梁二期恒载；

二、在采用现浇式无砟轨道作为铁路钢桁梁桥的轨道结构时，通过在桥梁结构上安装本申请的预制桥面板，再在该预制桥面板上现浇道床板，并通过预制桥面板的限位凹槽在现浇道床板底面上形成限位凸台，用于安装钢轨和扣件系统的轨枕嵌入现浇道床板中，从而使预制桥面板、现浇道床板和轨枕形成整体性强、稳定性好的无砟轨道结构；