[实用新型]一种隧道塌方段拱部加固结构

说明书

本实用新型公开了一种隧道塌方段拱部加固结构，包括管棚、钢拱架、超前小导管；管棚位于塌方段拱部140°～150°范围内，斜向外伸入塌方体内；钢拱架固定在塌方段中的隧道壁上，且相邻的钢拱架之间的间距为0.4～0.6m，并使钢拱架的拱顶紧抵在塌方段的拱顶处；超前小导管位于塌方段拱部140～150°范围内，斜向外伸入塌方体内，且位于相邻的管棚之间的上方；超前小导管包括上层超前小导管和下层超前小导管，且沿塌方段拱部分段设置；下层超前小导管的外插角为20～30°，上层超前小导管的外插角为35～45°，且后段上层超前小导管与前段下层超前小导管的搭接长度不小于1.5m。该结构能有效的稳定塌方体，避免二次灾害。

技术领域

本实用新型属于隧道建设处理技术领域，具体涉及一种隧道塌方段拱部加固结构。

背景技术

塌方是一种在隧道开挖过程中常见，危害极大的灾害。在围岩较为破碎、地下水活跃地区极易发生。严重的影响了工作人员的安全和施工的进度。

隧道塌方的处理方法首先是要稳定塌方体，避免在处理过程中造成二次扰动，引发二次灾害；而塌方体的拱顶加固及其重要，若是对拱顶加固不牢固，极易在施工过程中引发二次灾害，对施工人员也极易造成伤害。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种隧道塌方段拱部加固结构。

本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

一种隧道塌方段拱部加固结构，包括：管棚、若干钢拱架以及若干超前小导管；其中，

所述管棚设置在塌方段拱部140°～150°范围内，并斜向外伸入塌方体内，所述管棚的外插角为5～8°；所述钢拱架依次固定在所述塌方段中的隧道壁上，且相邻的所述钢拱架之间的间距为0.4～0.6m；所述超前小导管设置在塌方段拱顶140～150°范围内，并斜向外伸入塌方体内，且位于相邻的所述管棚之间的上方；所述超前小导管包括上层超前小导管和下层超前小导管，且沿塌方段拱部分段设置；所述下层超前小导管的外插角为20～30°，所述上层超前小导管的外插角为35～45°，且后段上层超前小导管与前段下层超前小导管的搭接长度不小于1.5m。

进一步地，所述管棚的环向间距为0.3～0.5mm。

进一步地，所述超前小导管的长度均为4～6m，直径为40～44mm，环向间距为0.4～0.6m。

本实用新型的有益效果：

管棚与超前小导管组合注浆的加固结构能有效的稳定塌方体的拱部，避免二次灾害，并保护了操作人员的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为A部分的放大示意图；

图3为本实用新型实施例的布置断面图；

图4为管棚布置的纵向示意图；

图5为超前小导管的布置示意图。

附图标记说明：

1-管棚；2-钢拱架；3-超前小导管；4-导向拱架；5-导向管；3-1-上层超前小导管；3-2-下层超前小导管。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

请参见图1～图5，本实用新型实施例提供了一种隧道塌方段拱部加固结构，具体包括：管棚1、若干钢拱架2以及若干超前小导管3；其中，