[实用新型]一种交通标志杆

说明书

本实用新型公开了一种交通标志杆，包括杆体，杆体包括内部中空的主体层，主体层的外部套设有防护层，主体层与防护层之间固定连接有圆周均布的多个加固杆，杆体的下端固定连接有底座，杆体的上端固定连接有悬臂安装座，悬臂安装座可拆装地连接悬臂的一端，悬臂的另一端固定连接标志牌，悬臂安装座包括横杆，横杆的一端固定连接有第一法兰，横杆的另一端贯穿杆体后与杆体焊接连接，杆体的上端还可拆装地连接灯杆的下端，灯杆的上端固定连接有灯臂，灯臂上固定连接有灯座。通过横杆的设置增加了其与杆体的受力面积，杆体的周壁受力均匀，减小应力，提高衔接强度，连接可靠性高，结构更加合理。

技术领域

本实用新型涉及标志杆的技术领域，具体来说，涉及一种交通标志杆。

背景技术

交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱，交通标志杆为人们指示出正确的行驶路线，可以使得人们在最短时间到达目的地，所以交通标志杆异常的重要，交通标志杆遍布于大街小巷和高速公路中，现在较为常用的交通标志杆大致包括主杆体、固定于主杆体上端的悬臂杆和固定于悬臂杆外侧端的标志牌，悬臂杆与主杆体的固定方式一般是直接将悬臂杆焊接在主杆体上，或者是在主杆体的一侧焊接连接法兰，通过连接法兰固定悬臂杆。上述连接方式由于仅是主杆体的一侧面受力，受力面积小，因此主杆体与悬臂杆的衔接强度低，其可靠性差。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种交通标志杆，解决了上述技术问题。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种交通标志杆，包括杆体，所述杆体包括内部中空的主体层，所述主体层的外部套设有防护层，所述主体层与所述防护层之间固定连接有圆周均布的多个加固杆，所述杆体的下端固定连接有底座，所述杆体的上端固定连接有悬臂安装座，所述悬臂安装座可拆装地连接悬臂的一端，所述悬臂的另一端固定连接标志牌，所述悬臂安装座包括横杆，所述横杆的一端固定连接有第一法兰，所述横杆的另一端贯穿所述杆体后与所述杆体焊接连接，所述杆体的上端还可拆装地连接灯杆的下端，所述灯杆的上端固定连接有灯臂，所述灯臂上固定连接有灯座。

进一步地，所述底座通过连接杆固定连接位于其上方的护栏，所述护栏位于所述杆体的外部。

进一步地，所述灯杆的上端还固定连接有与所述灯臂相对应的灯翼。

进一步地，所述悬臂靠近所述第一法兰的一端固定连接有与所述第一法兰相对应的第二法兰。

进一步地，所述杆体的上端固定连接有第三法兰，所述灯杆的下端固定连接有与所述第三法兰相对应的第四法兰。

本实用新型的有益效果：通过横杆的设置增加了其与杆体的受力面积，杆体的周壁受力均匀，减小应力，提高衔接强度，连接可靠性高，结构更加合理，通过防护层的设置，使得杆体整体有了保护，防止被撞变形增加硬度，通过加固杆的设置，使得杆体整体韧性提高，通过主体层的设置，成为杆体支撑层，提高了抗破坏性能，主体层中空，使得杆体整体重量减轻，降低成本且不影响杆体整体结构强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的交通标志杆的示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述的杆体的截面图。

图中：