[实用新型]一种可容差式标准件装置

说明书

本实用新型涉汽车零件装配领域，尤其涉及一种可容差式标准件装置。一种可容差式标准件装置，包括外板、螺母组件和限位板，所述外板底部上开有第二过孔，所述限位板设置在所述外板的所述第二过孔上，所述限位板顶部的第一过孔与所述第二过孔中心在同一竖直线上，所述限位板与所述外板之间构成供所述螺母组件自由平移的可容差式空隙。在装配时，此装置可以根据螺栓的位置自动使得凸焊螺母居中，消除了装配间隙，在保证装配精度的同时，容许待装配零件有一定的加工误差，降低了待装配零件的制造精度，减少了制造成本。

技术领域

本实用新型涉汽车零件装配领域，尤其涉及一种可容差式标准件装置。

背景技术

目前，驾驶室上的螺母普遍采用凸焊螺母，通过凸焊的方式将凸焊螺母固定在驾驶室上。由于凸焊螺母固定在驾驶室，在装配时，通过控制待装配零件的尺寸公差来满足要求，但若待装配零件尺寸较大、安装点距离较大时，为使所有安装点均满足装配要求，对制造精度的要求很高，目前为了解决这样的难题，一是通过控制制造精度来满足设计和装配要求，这样会大大增加了待装配零件的制造成本，针对尺寸大或有多个装配点并安装距离大的零件有时制造工艺难以满足要求、生产合格率也较低；二是通过扩大待装配零件的安装过孔来实现，这样有时会由于零件设计边界的设定难以满足要求。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种可容差式标准件装置，本装置结构简单，根据螺栓位置自动使得凸焊螺母居中，并消除装配间隙，在保证装配精度的同时，容许待装配零件有一定的加工误差，降低了待装配零件的制造精度，减少了制造成本。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种可容差式标准件装置，包括外板、螺母组件和限位板，所述外板底部上开有第二过孔，所述限位板设置在所述外板的所述第二过孔上，所述限位板顶部的第一过孔与所述第二过孔中心在同一竖直线上，所述限位板与所述外板之间构成供所述螺母组件自由平移的可容差式空隙。

作为上述技术方案的进一步改进，所述螺母组件包括螺母固定板和设置在所述螺母固定板上的螺母，所述第一过孔和所述第二过孔的内径均大于所述螺母内径，所述螺母一端固定在所述螺母固定板上，所述螺母另一端穿过所述第一过孔并与所述第一过孔间隙配合，所述螺母固定板的两边与所述限位板的几字形下部两边平行，所述螺母固定板的两边与所述限位板的几字形下部两边间隙配和。

作为上述技术方案的进一步改进，所述螺母凸焊在所述螺母固定板上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述限位板的两边通过焊接的方式与外板固定连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述外板底部开有定位孔且通过所述定位孔固定在钣金上。

本实用新型的有益效果为：在装配时，此装置可以根据螺栓的位置自动使得凸焊螺母居中，消除了装配间隙，在保证装配精度的同时，容许待装配零件有一定的加工误差，降低了待装配零件的制造精度，减少了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图。

图2为本实用新型的部分立体机构图。

图3为本实用新型的装配图。

其中，上述附图包括以下附图标记：1、外板，2、螺母组件，21、螺母固定板，22、螺母，3、限位板，31、第一过孔，4、第二过孔，5、定位孔。

具体实施方式

现在将参照附图在下文中更全面地描述本实用新型，在附图中示出了本实用新型当前优选的实施方式。然而，本实用新型可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本实用新型的范围充分地传达给技术人员。