[实用新型]一种新型轮毂锁紧装置

说明书

本实用新型公开一种新型轮毂锁紧装置，包括立柱、传输带、防呆盘，立柱的表面安装有基板，基板的两侧均安装有条状滑轨，传输带的底部安装有将防呆盘顶出传输带的顶起气缸，防呆盘的正上方安装有修正定子中心位置的气爪，气爪的上方安装有将轮毂锁紧于定子的拧紧机构，拧紧头连接伺服拧紧机，拧紧支架的顶部设置有带动拧紧头上下位移的伸缩气缸，伺服拧紧机的侧边固定有支撑板，支撑板下部设置有贴合板，贴合板的表面安装有和条状滑轨垂直的水平滑轨，拧紧支架包含有背板，背板连接带动拧紧头水平移动的调节气缸，背板表面开设的滑槽卡接于水平滑轨，采用自动化控制，拧紧伺服能准确的控制拧紧的扭力，保证产品的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机制造领域，特别涉及一种新型轮毂锁紧装置。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。空调压缩机在使用时，从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。

在汽车空调压缩机的制造过程中需要防呆治具，所谓防呆即只能放置一种产品，且保持惟一的状态，使空调压缩机在加工中实现准确定位，防呆治具上面需要盛装定子，定子需要和轮毂进行固定，目前采用的方法是人工进行固定，但是人工不但固定的效率慢，而且力度不容易掌握，容易造成损伤，影响汽车空调压缩机的加工质量，存在着不足。

综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种新型轮毂锁紧装置，以解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型轮毂锁紧装置，设计新颖，能够精准的控制扭力，提升轮毂和定子之间的安装效率，实用性能优，已解决现有技术的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型轮毂锁紧装置，包括立柱、传输带、防呆盘，立柱的表面安装有基板，基板的两侧均安装有条状滑轨，防呆盘内部盛装的定子在传输带上移动，传输带的底部安装有将防呆盘顶出传输带的顶起气缸，防呆盘的正上方安装有修正定子中心位置的气爪，气爪的上方安装有将轮毂锁紧于定子的拧紧机构，拧紧机构包含拧紧支架，拧紧支架的左右侧均安装有拧紧头，拧紧头连接伺服拧紧机，拧紧支架的顶部设置有带动拧紧头上下位移的伸缩气缸，伺服拧紧机的侧边固定有支撑板，支撑板下部设置有贴合板，贴合板的表面安装有和条状滑轨垂直的水平滑轨，拧紧支架包含有背板，背板连接带动拧紧头水平移动的调节气缸，背板表面开设的滑槽卡接于水平滑轨。

进一步，所述防呆盘包含有托盘和防呆柱，防呆柱和托盘之间采用可拆分连接。

在本实用新型所述气爪由两个呈V字状的修正杆对接组成。

进一步，所述气爪的底部安装有获取工件信息的读码器。

进一步，所述气爪的底部设置有移动气缸，气爪端面设置有衔接板，衔接表面开设的滑槽卡接于条状滑轨。

进一步，所述支撑板表面开设的滑槽卡接于条状滑轨，支撑板的顶部连接有带动伺服拧紧机上下移动的提升气缸。

进一步，所述拧紧头一侧的直径大于另一侧的直径，拧紧头的底面均设置有卡接腔。

本实用新型的有益效果是：设计新颖，结构简单，采用自动化控制，减少人工的参于，拧紧伺服能准确的控制拧紧的扭力，保证产品的质量，而且提升了定子和轮毂的拧紧效率，实用性能优，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构图；