[实用新型]一种用于弹簧类零件的电镀装置有效
申请号: | 202022668682.7 | 申请日: | 2020-11-17 |
公开(公告)号: | CN213866468U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 郝江华;王浩军;杨选宏 | 申请(专利权)人: | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | C25D17/00 | 分类号: | C25D17/00;C25D7/04;C25D21/18;C25D17/12;C25D17/06;C25D21/12;C25D5/08 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 弹簧 零件 电镀 装置 | ||
本申请公开了一种用于弹簧类零件的电镀装置,包括支承架、溶液循环机构、带孔筒状阳极、弹簧拉伸机构、象形阳极,该装置使用溶液循环泵将溶液配置箱的溶液泵入溶液灌,实现溶液箱溶液与溶液灌的溶液往复循环,保证电镀过程溶液浓度与温度的稳定性,实现镀层的均匀性;在电镀时,弹簧类零件作为阴极,溶液罐内设置带孔筒状阳极,并且在弹簧的中心位置设置象形阳极,“双阳极”结构使弹簧类零件的内外表面均能获得均匀的镀层。该装置增强了槽液的流动,打破电磁涡流现象,拉伸弹簧避免弹簧圈之间的紧密接触,使零件表面形成完整的电镀层。该装置保证了该类零件的产品质量,并提高了生产的效率。
技术领域
本申请涉及零件表面处理技术领域,特别是一种弹簧类零件的电镀装置和电镀方法。
背景技术
在飞机设计和制造中,弹簧广泛用于运动机构、液压系统、舱门等关重要位置,为了保证产品性能和正常的运动功能,弹簧类零件(见图1)一般需要进行电镀处理。在飞机中使用的该类零件大多数内径较小,弹簧较长,在自由状态下,一方面由于弹簧内孔溶液流动性差使其弹簧内孔溶液浓度变小,导致内部局部镀层稀薄,另一方面由于弹簧内孔电磁涡流感应现象使弹簧内径局部无法电镀,而且在自由状态的弹簧圈相互紧密接触,在弹簧圈与弹簧圈的接触部位无法形成电镀层,导致电镀层不完整,造成弹簧腐蚀,甚至功能失效、断裂等现象。
发明内容
为了解决以上问题提供了一种能够用于弹簧类零件的电镀装置和电镀方法,使电镀溶液循环流动和“双阳极法”将弹簧内外表面同时电镀,使得镀层均匀,保证了电镀产品质量。
为了实现上述目的,本申请采用了如下技术方案:
一种用于弹簧类零件的电镀装置,包括支承架、溶液循环机构、带孔筒状阳极、弹簧拉伸机构、象形阳极,支承架为多层框架结构,溶液循环机构包括溶液配置箱、管道、控制阀、溶液罐、溶液循环泵,溶液配置箱放置于支承架底层地坪上,溶液罐固定在支承架第一层上,溶液配置箱的一端与溶液循环泵连接,另一端与溶液罐连接,通过控制阀控制流量大小,溶液循环泵另一端与溶液罐相连,形成溶液流动循环回路,溶液罐内设置橡胶绝缘层,带孔筒状阳极固定在溶液罐的橡胶绝缘层内,弹簧拉伸机构包括挂钩、弹簧、拉伸钢丝绳、滑轮组件、砝码,挂钩固定在溶液罐的内部底部中心,弹簧一端挂在挂钩上,另一端与拉伸钢丝绳连接,拉伸钢丝绳拉通过滑轮组件与砝码相连,象形阳极置于弹簧的中心位置。拉伸钢丝绳一端设有一个钢丝绳挂钩,弹簧通过钢丝绳挂钩与拉伸钢丝绳连接。象形阳极包括钢套、凸肩橡胶绝缘管、象形阳极杆、导线,钢套固定在钢丝绳挂钩上,凸肩橡胶绝缘管置钢套内,象形阳极杆插入凸肩橡胶绝缘管内并与导线相连。
本申请的优点是:1.本申请装置使电镀溶液循环流动,减少了电镀过程的溶液浓度梯度与温度梯度,保证电镀过程溶液浓度与温度的稳定性,实现镀层的均匀性,并且溶液的循环使用,减少溶液的浪费,减少化工溶液对环境的污染,降低成本,提高效益。2.采用砝码将弹簧拉伸,克服了弹簧类零件在自由状态下弹簧圈与圈之间的接触部位无法电镀的问题,并实现可控式恒力拉伸,保证零件拉伸力在合理的范围内,保证产品质量。3.电镀时采用双阳极,克服了单一阳极只能电镀弹簧内壁或外壁的现象,可以实现弹簧内外表面同时均匀电镀。4.该申请装置通用性较强,可以适用于不同尺寸、不同金属的弹簧类零件的不同电镀工艺。
附图说明
图1电镀装置结构示意图
图2带孔筒状阳极系统示意图
图3为象形阳极机构示意图
图中编号说明:1-溶液循环泵、2-溶液进入控制阀、3-支承架、4-拉伸钢丝绳、5-砝码、6-溶液罐、7-溶液配置箱、8-溶液流出控制阀、9-挂钩、10- 弹簧、15-绝缘橡胶层、16-带孔筒状阳极、17-钢套、18-凸肩橡胶绝缘管、19- 象形阳极杆、20-导线
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图,对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
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