[实用新型]一种抗裂性铁路隧道专用防水板

说明书

本实用新型公开了一种抗裂性铁路隧道专用防水板，属于隧道排水设备技术领域，一种抗裂性铁路隧道专用防水板，包括防水板主体，防水板主体的上表面粘结有第一钢丝网层，第一钢丝网层的上表面粘结有第一抗裂纤维层，防水板主体的下表面粘结有第二钢丝网层，第二钢丝网层的下表面粘结有第二抗裂纤维层，防水板主体的内部开设有多个等间距设置的第一三角形空腔和第二三角形空腔，第一三角形空腔和第二三角形空腔反向设置，可以实现有效提升防水板的综合性能，使防水板具备较强的抗压性能和柔韧性，有效提升防水板的整体结构强度，并且有效的提升了防水板的抗裂性能，有效的延长了防水板的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及隧道排水设备技术领域，更具体地说，涉及一种抗裂性铁路隧道专用防水板。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。隧道的主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。

防排水设施是隧道中很重要的结构，防水板是常用的一种排放水结构，防水板是以高分子聚合物为基本原料制成的一种防渗材料，既可以防止液体渗漏，也可以预防气体挥发。在建筑、交通、地铁、隧道、工程建设中广泛运用。防水板主要功能是防止液体的渗漏和气体的挥发， 防水板在岩石工程中的作用主要为防渗和隔离，但是同时也起到加强和防护的作用。

现有的防水板大都结构简单，厚度较薄，因此其综合性能受到影响，抗裂性不佳，容易造成折断现象，影响其使用寿命。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种抗裂性铁路隧道专用防水板，可以实现有效提升防水板的综合性能，使防水板具备较强的抗压性能和柔韧性，有效提升防水板的整体结构强度，并且有效的提升了防水板的抗裂性能，有效的延长了防水板的使用寿命。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种抗裂性铁路隧道专用防水板，包括防水板主体，所述防水板主体的上表面粘结有第一钢丝网层，所述第一钢丝网层的上表面粘结有第一抗裂纤维层，所述防水板主体的下表面粘结有第二钢丝网层，所述第二钢丝网层的下表面粘结有第二抗裂纤维层，所述防水板主体的内部开设有多个等间距设置的第一三角形空腔和第二三角形空腔，所述第一三角形空腔和第二三角形空腔反向设置，且第一三角形空腔和第二三角形空腔交错设置，所述第一三角形空腔和第二三角形空腔的内部均设有与其形状相匹配的缓冲结构，所述包括与第一三角形空腔和第二三角形空腔相匹配的三角形框架，所述三角形框架的内部固定有倒Y形支架，所述倒Y形支架的端部与三角形框架的夹角处抵接，所述倒Y形支架将三角形框架内部分割成三个填充腔，且每个填充腔内部均设有一根抗拉纤维束，所述抗拉纤维束与倒Y形支架的外壁和三角形框架的内壁相抵接，所述填充腔内还填充有缓冲填料。在防水板主体的外表面设置第一钢丝网层和第二钢丝网层，有效的提升了防水板的强度，并在第一钢丝网层和第二钢丝网层的外侧设置第一抗裂纤维层和第二抗裂纤维层，有效的提升了防水板的抗裂性能，且在防水板主体内部设置缓冲结构，缓冲结构为三角形结构，本身具有极佳的结构稳定性，因此具有较好的抗压性能，且在缓冲结构的内部设置倒Y形支架，一方面对三角形框架进行支撑，另一方面进一步提升抗压性能，设置在三角形框架内部的抗拉纤维束有效的提升了防水板的柔韧性，另外在三角形框架和倒Y形支架之间填充缓冲填料，使防水板具备有效的缓冲性能，从而有效提升抗压强度，综上所述，可以实现有效提升防水板的综合性能，使防水板具备较强的抗压性能和柔韧性，有效提升防水板的整体结构强度，并且有效的提升了防水板的抗裂性能，有效的延长了防水板的使用寿命。

进一步的，所述三角形框架的夹角内壁采用圆弧过渡，所述倒Y形支架的端部也采用圆弧过渡，避免三角形框架与倒Y形支架端部的硬性接触和撞击，有效延长使用寿命。