[实用新型]一种可调式导风系统

说明书

本实用新型公开了一种可调式导风系统，它包括：底座，护风圈和散热器，以及用于将底座相对散热器径向移动的调节机构，该系统通过调节护风圈的轴心位置，进而使得安装在车架上的护风圈轴心与安装在发动机上的风扇轴心在同一水平线上，解决或减轻车辆在行驶过程中护风圈与风扇碰撞、刮擦的风险。

技术领域

本实用新型涉及发动机冷却系统领域，具体是一种可调式导风系统。

背景技术

随着工业技术的迅速发展，风扇已广泛应用于家电、船舶、汽车、航空等各个领域，空调风扇、油烟机风扇、汽车冷却风扇等各类风扇层出不穷。在汽车、船舶领域的运用尤为广泛，工业风扇需要为发动机冷却提供足够的冷却风量，但随着人类对气体排放和舒适度的要求越来越高，对发动机冷却系统的冷却能力要求也在不断提高。

冷却系统作为发动机舱体的重要组成部分，如何改善冷却系统，提高舱体的散热性能，是目前研究的的重点，它决定着发动机的燃油经济性及排放性能，导风系统是发动机冷却散热的重要部件，其结构和尺寸特性对发动机冷却风扇风量有着举足轻重的影响。

现有技术中的普通护风圈是较为常用的一种。普通护风圈安装在车架上，而冷却风扇叶却安装在发动机上，两者的安装轴心容易出现不在同一水平线上的情况。虽然在进行风扇叶与护风圈的配合设计时会预留出相当大的间隙，但在车辆行驶时，由于车辆行驶环境的不确定性，冷却扇叶与护风圈都会产生较大振动，且振动的频率和幅度都无法预测。一方面，这会加大风扇叶与护风圈剐蹭的风险，另一方面，护风圈与底座和散热器之间形成的导风系统本身对风扇的风量等参数均有较大影响。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型所述的一种可调式导风系统，该系统有效改善普通护风圈与风扇偏心配合的问题，杜绝风扇叶与护风圈之间的刮蹭现象。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述一种可调式导风系统，它包括：底座，护风圈和散热器，以及用于将底座相对散热器径向移动的调节机构；

所述的调节机构包括：挡风垫片，螺钉，散热支架，底座安装槽，支架安装槽，底座安装槽垫片和通道，所述的挡风垫片上设有通道，散热支架上设有用于调节散热支架安装位置的支架安装槽，底座安装槽垫片上设有用于调节底座安装槽垫片安装位置的底座安装槽，螺钉依次穿过底座安装槽、支架安装槽和挡风垫片上的通道后将其紧固在一起，所述的散热支架的端部设有用于将散热器和散热支架连接在一起的散热支架孔，底座安装槽垫片的端部设有用于将底座和底座安装槽垫片连接在一起的底座安装孔，当调节护风圈的轴心位置时，调整底座安装槽和支架安装槽在螺钉下方径向移动距离，即可实现散热支架和底座安装槽垫片的位置。

作为本实用新型的进一步优选，所述的底座安装槽和支架安装槽的宽度小于螺钉的头部尺寸，以保证支架安装槽和底座安装槽在螺钉的紧固下保证了连接的可靠性。

作为本实用新型的进一步优选，所述的调节机构的数量为至少三个，根据三个点可以确定一个平面的原理，设置至少三个调节机构，保证了底座和散热器连接的可靠性。

作为本实用新型的进一步优选，所述的底座和底座安装槽垫片，散热器和散热支架都通过螺纹连接的方式紧固，底座或散热器需要维修时，将调节机构拆下，从而保证了导风系统维护的灵活性。

作为本实用新型的进一步优选，所述的底座安装槽和支架安装槽为长条状通孔，通过调节螺钉在长条装通孔内的位置实现。

有益效果：本实用新型所述的一种可调式导风系统，该系统通过调节护风圈的轴心位置，进而使得安装在车架上的护风圈轴心与安装在发动机上的风扇轴心在同一水平线上，解决或减轻车辆在行驶过程中护风圈与风扇碰撞、刮擦的风险。

附图说明

图1为本实用新型的左视图。

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型工作原理示意图；