[实用新型]一种车厢分段式厢体结构

说明书

本实用新型公开了一种车厢分段式厢体结构，包括车厢主体，所述车厢主体的内部设置有隔板，隔板将车厢主体分隔为前舱和后舱，前舱包括前舱顶板、前舱侧板、前舱底板和前舱隔板，前舱侧板设置有三个，三个前舱侧板与隔板围成一个矩形区域，前舱顶板和前舱底板分别设置在前舱侧板的上表面和下表面，前舱隔板固定设置在前舱侧板和隔板之间。本车厢分段式厢体结构，车厢整体骨架为钢木骨架结构，采用高强度矩形管材焊接而成，前舱1为冷藏舱室，其各个板块中设置的聚氨酯泡沫板可以起到良好的保温作用，用于放置需冷藏的货物，后舱2为常温舱室，用于放置不需冷藏的货物，可以将冷藏货物和常温货物分开放置，提高了使用灵活性。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆的车厢技术领域，具体为一种车厢分段式厢体结构。

背景技术

运输车辆主要用于运输各种各样的货物，随着生鲜运输的发展，对运输车辆也提出了冷藏运输的需求。现有的冷藏货物运输车辆车厢结构，大部分为整体式车厢，车厢内全部放置需要冷藏的货物，和常温货物不能分隔放置，使用灵活性低，同时有些货物不能长期处于低温环境，这些货物不能与需冷藏的货物一起运输，使用不便。因此，我们提出一种车厢分段式厢体结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车厢分段式厢体结构，车厢整体骨架为钢木骨架结构，采用高强度矩形管材焊接而成，前舱为冷藏舱室，其各个板块中设置的聚氨酯泡沫板可以起到良好的保温作用，用于放置需冷藏的货物，后舱为常温舱室，用于放置不需冷藏的货物，可以将冷藏货物和常温货物分开放置，提高了使用灵活性，同时避免了不能低温保存的货物受到低温影响，使用方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车厢分段式厢体结构，包括车厢主体，所述车厢主体的内部设置有隔板，隔板将车厢主体分隔为前舱和后舱，前舱包括前舱顶板、前舱侧板、前舱底板和前舱隔板，前舱侧板设置有三个，三个前舱侧板与隔板围成一个矩形区域，前舱顶板和前舱底板分别设置在前舱侧板的上表面和下表面，前舱隔板固定设置在前舱侧板和隔板之间，所述前舱顶板、前舱侧板、前舱底板、前舱隔板和隔板的内部均设置有保温芯层，保温芯层为聚氨酯泡沫板，后舱包括后舱顶板、后舱侧板、后舱底板和后舱隔板，后舱侧板设置有三个，三个后舱侧板与隔板围成一个矩形区域，后舱顶板和后舱底板分别设置在后舱侧板的上表面和下表面，所述后舱隔板滑动设置在后舱侧板与隔板之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前舱侧板的内外两侧均衬有硬杂木板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前舱和后舱的外侧棱边处固定设置有外护板，所述前舱和后舱的内角处固定安装有内角铝。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前舱的外侧表面设置有前舱外蒙皮，前舱外蒙皮为整张铝板，所述前舱的内侧表面设置有前舱内蒙皮，前舱内蒙皮为玻璃钢板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后舱的外侧表面和内侧表面分别设置有后舱外蒙皮和后舱内蒙皮，后舱外蒙皮和后舱内蒙皮均为整张铝板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型示例的车厢分段式厢体结构，车厢整体骨架为钢木骨架结构，采用高强度矩形管材焊接而成，前舱为冷藏舱室，其各个板块中设置的聚氨酯泡沫板可以起到良好的保温作用，用于放置需冷藏的货物，后舱为常温舱室，用于放置不需冷藏的货物，可以将冷藏货物和常温货物分开放置，提高了使用灵活性，同时避免了不能低温保存的货物受到低温影响，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构俯视图；

图2为本实用新型的内部结构侧视图；

图3为本实用新型图2的A处结构放大图。