[实用新型]一种大型液压缸分段缸体全焊透装置

说明书

本实用新型公开了一种大型液压缸分段缸体全焊透装置，包括分段缸底和分段缸身，分段缸底的顶部和分段缸身底部两端分别设置有半焊接坡口，段缸底顶部位于半焊接坡口内侧分别设置有承插止口，分段缸身底部位于半焊接坡口内侧分别设置有承插止口A，承插止口A嵌入分段缸底顶部上的承插止口内，承插止口与承插止口A焊接；形成的分段油缸，本实用新型的油缸没有了缸底、缸身对焊焊缝底部的缺陷区域，大型缸体的使用寿命明显延长。

技术领域

本实用新型重型机械设计技术领域，特别涉及一种大型液压缸分段缸体全焊透装置。

背景技术

大型缸体是重型机械常用的重要工作部件，用于将液压系统的液压能量转换成活塞、柱塞等直线运动的动能。重型机械中常见到缸内直径大于1米的缸体。在工厂实际生产中，考虑到锻造工艺、机械加工及制造成本等诸多因素，往往将大型液压缸体分成缸底、缸身、缸口三段来进行设计；

传统的分段设计方法分别将缸底的上部、缸身的底部分别加工半个倾斜焊接U形坡口，经过认真对正，将缸底、缸身对接起来进行焊接，就成为一个完整的缸体；但这样设计后分段缸体焊接出的缸体在实际中存在一些弊端：

由于分段的缸底、缸身每部分外形、重量较大，两段对接时费时费力且不容易对正，生产效率较低；

最主要的是这样的设计焊接结构存在在U形坡口底部对焊处焊不透出现缝隙或U形坡口底部积聚焊渣等影响缸体强度的缺陷；在缸体内腔长期频繁充液、排液的交变应力作用下，焊缝底部会逐渐出现微裂纹，这严重影响缸体的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大型液压缸分段缸体全焊透装置，解决了传统的分段缸体焊接后造成的焊缝底部对焊处焊不透出现缝隙或焊缝底部焊渣积聚，导致焊接缺陷部位的存在。

本实用新型所采用的技术方案是，一种大型液压缸分段缸体全焊透装置，包括分段缸底和分段缸身，分段缸底的顶部和分段缸身底部两端分别设置有半焊接坡口，分段缸底顶部位于半焊接坡口内侧分别设置有承插止口，分段缸身底部位于半焊接坡口内侧分别设置有承插止口A，所述承插止口A 嵌入分段缸底顶部上的承插止口内，所述承插止口与承插止口A焊接。

本实用新型的特点还在于：

其中分段缸底和分段缸身上的半焊接坡口对称设置；

其中分段缸底的顶部和分段缸身底部两端的半焊接坡口相接，且接口为 U形；

其中U形接口底部为平面；

其中分段缸底顶部的承插止口内径为ΦD-2h，为焊接缸体内径，h 为焊缝底部焊接缺陷集中区域距缸体内径的距离，分段缸底的承插止口的宽度为4h；

其中分段缸身底部的承插止口A内径为ΦD-4h，分段缸身的承插止口的宽度为4h。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种大型液压缸分段缸体全焊透装置的油缸没有了缸底、缸身对焊焊缝底部的缺陷区域，大型缸体的使用寿命明显延长；由于在缸底的上部、缸身的底部设计有承插止口，使得工人们在对接缸底、缸身时很容易，只需对准推入即可，极大提高了工人的劳动生产率。焊接坡口的形状及大小也能准确的保证，有利于保证焊接质量。安装、对接省时、省力；由于在缸底的上部、缸身的底部设计的承插止口宽度较窄，缸底、缸身组焊完后，机械加工掉承插止口、焊缝底部缺陷时节省机床加工量，省时、经济。

附图说明

图1是本实用新型中一种大型液压缸分段缸体全焊透装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型中一种大型液压缸分段缸体全焊透装置的分段缸底的结构示意图；

图3是本实用新型中一种大型液压缸分段缸体全焊透装置的分段缸身的结构示意图；