[实用新型]一种送变电工程用线路输送装置

说明书

本实用新型公开了一种送变电工程用线路输送装置，包括箱体、框架和散热盒，所述箱体内部通过螺栓固定有减速器，所述减速器一侧通过安装架安装有驱动电机，所述箱体内底部通过安装座安装有蓄电盒，所述箱体一侧焊接有框架，所述框架内部通过轴承安装有传输凹槽轮，所述传输凹槽轮底部通过轴承安装有一号辅助凹槽轮，且一号辅助凹槽轮底部通过轴承安装有二号辅助凹槽轮，所述框架顶部通过螺纹槽连接有螺纹杆，所述螺纹杆底端通过轴承安装有压线凹槽轮，所述箱体另一侧焊接有散热盒，所述散热盒内部通过螺栓固定有抽风扇。本实用新型结构简单，操作方便，传输时不受距离限制，同时具有散热功能，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及电力工程技术领域，特别涉及一种送变电工程用线路输送装置。

背景技术

输变电工程指各种电压等级的输变电工程施工、调试、电网运行维护、铁塔及其附件加工以及远距离大吨位起重运输业务等，在输变电工程施工过程中，需要对线路进行挂线，而通过人工拉动导线将其挂到绝缘子槽上非常费劲。

专利号CN201920720099.0的公布了一种输变电工程用线路输送装置，通过自动驱动机构带动主动齿轮转动，主动齿轮带动齿条及滑板滑移，即可使滑板上的导线固定机构A拖动导线，结构简单、操作方便快捷、挂线效率高的优点。

上述输变电工程用线路输送装置不足之处在于：1、整体结构复杂，操作繁琐，且传输距离不长，2、辅助功能较差，不具备散热功能，为此，我们提出一种送变电工程用线路输送装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种送变电工程用线路输送装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种送变电工程用线路输送装置，包括箱体、框架和散热盒，所述箱体内部通过螺栓固定有减速器，所述减速器一侧通过安装架安装有驱动电机，所述箱体内底部通过安装座安装有蓄电盒，所述箱体一侧焊接有框架，所述框架内部通过轴承安装有传输凹槽轮，所述传输凹槽轮底部通过轴承安装有一号辅助凹槽轮，且一号辅助凹槽轮底部通过轴承安装有二号辅助凹槽轮，所述框架顶部通过螺纹槽连接有螺纹杆，所述螺纹杆底端通过轴承安装有压线凹槽轮，所述箱体另一侧焊接有散热盒，所述散热盒内部通过螺栓固定有抽风扇。

进一步地，所述箱体顶部通过螺栓固定有把手，所述箱体和框架一侧均焊接有安装板，所述安装板顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔的数量为多个。

进一步地，所述蓄电盒的电流输出端通过电源线与驱动电机和抽风扇的电流输入端构成电连接。

进一步地，所述驱动电机一侧输出轴通过插销固定于减速器的输入端，所述传输凹槽轮的转动轴通过插销固定于减速器的输出端。

进一步地，所述压线凹槽轮位于框架内部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置驱动电机、传输凹槽轮和压线凹槽轮，蓄电盒给予驱动电机和抽风扇供电，人员将待传输的电缆一端依次穿过二号辅助凹槽轮和一号辅助凹槽轮、一号辅助凹槽轮和传输凹槽轮、传输凹槽轮和压线凹槽轮之间，转动螺纹杆推动压线凹槽轮下移，将线缆贴紧在传输凹槽轮上，一号辅助凹槽轮和二号辅助凹槽轮起到辅助作用，使电缆成S形缠绕在传输凹槽轮外侧，人员打开驱动电机，驱动电机工作通过减速器带动传输凹槽轮转动，减速器可以减低驱动电机的转速，使传输凹槽轮转动时可以带动电缆移动，人员只需握住电缆一端进行移动即可，待电缆传输至一定距离后，将电缆固定在绝缘子槽上。

2.通过设置抽风扇和安装板，打开抽风扇可以通过多个预留孔将箱体内热量抽出，并从防尘网排出，达到散热目的，防尘网可以防止外部灰尘进入箱体内，安装板可以提高箱体和框架的结构稳定性，使不易歪斜，使用螺栓通过螺纹孔可以将箱体和框架固定住，把手方便人员移动箱体。

附图说明