[实用新型]一种钢管桩纵缝焊接用的支撑调节导轨装置

说明书

本实用新型涉及一种钢管桩纵缝焊接用的支撑调节导轨装置，支撑调节导轨装置上具有用于钢管桩纵缝焊接的焊接小车，包括回形状结构的导轨以及置于导轨下方的支撑板，导轨的两端与支撑板的两端均凸出于钢管桩设置，导轨置于钢管桩的纵缝的上端，且焊接小车位于导轨上并沿着导轨的延伸方向行走，支撑板位于钢管桩的纵缝的下端，导轨与支撑板的两端之间均具有高度调节组，导轨靠近钢管桩两侧的横缝的位置均具有夹紧组，夹紧组将导轨与钢管桩夹紧固定。本实用新型具有如下优点：可调节导轨高度，避免导轨发生变形，保证焊接质量以及导轨使用寿命。

技术领域：

本实用新型属于钢管桩焊接领域，具体涉及一种钢管桩纵缝焊接用的支撑调节导轨装置。

背景技术：

钢管桩由每节筒节长度2-4米，直径4-6米的钢管组装焊接而成，每个筒节在组装前先经过卷圆机卷圆，卷圆完成后，端部对齐的部分形成纵缝，通过焊接小车对纵缝进行埋弧焊接，焊前需要在筒节内部的纵缝上放置焊接小车的导轨，导轨的两端分别凸出于纵缝的端面，将焊接小车放置在导轨上逐步移动至筒节内部的起弧位置并开始焊接。

目前这种情况存在如下缺陷：1、焊接小车位于导轨凸出纵缝的位置上并逐步移动至筒节内，而导轨的凸出位置与地面之间具有一定空隙，在焊接小车的重力作用下对导轨凸出纵缝的位置产生变形，焊接小车走过变形的导轨，焊接电弧不稳定，影响焊接质量，其次导轨变形到一定程度，导轨的使用寿命降低；2、导轨直接放置在筒节内的纵缝上，导轨在焊接小车的移动作用下容易发生微量移动以及侧向移动，影响焊接小车的正常进行，如果导轨发生侧端翘起而导致水平度低，与纵缝之间的间距不一，导致焊接小车的焊接头与纵缝之间的间距不一，焊接均匀度低，容易出现焊瘤或者部分区域未焊接的情形，降低焊缝焊接质量。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种钢管桩纵缝焊接用的支撑调节导轨装置，可调节导轨高度，避免导轨发生变形，保证焊接质量以及导轨使用寿命。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种钢管桩纵缝焊接用的支撑调节导轨装置，支撑调节导轨装置上具有用于钢管桩纵缝焊接的焊接小车，包括回形状结构的导轨以及置于导轨下方的支撑板，导轨的两端与支撑板的两端均凸出于钢管桩设置，导轨置于钢管桩的纵缝的上端，且焊接小车位于导轨上并沿着导轨的延伸方向行走，支撑板位于钢管桩的纵缝的下端，导轨与支撑板的两端之间均具有高度调节组，导轨靠近钢管桩两侧的横缝的位置均具有夹紧组，夹紧组将导轨与钢管桩夹紧固定。

本实用新型的进一步改进在于：高度调节组包括置于导轨的侧壁上的套筒以及竖向贯穿套筒的支撑杆，所述支撑杆的下端与支撑板固定连接，所述支撑杆与支撑板之间具有加强筋，所述套筒的侧壁具有调节螺杆，所述调节螺杆的一端贯穿套筒并抵在支撑杆的端面。

本实用新型的进一步改进在于：调节螺杆的延伸方向与支撑杆的延伸方向垂直设置。

本实用新型的进一步改进在于：夹紧组包括置于导轨下端面上的L型延伸杆，所述L型延伸杆的一端与导轨的下端面固定连接，所述L型延伸杆的另一端向钢管桩延伸，竖向贯穿L型延伸杆至钢管桩的外端面具有拧紧螺杆，转动拧紧螺杆使拧紧螺杆的一端与钢管桩的外端面接触或分离。

本实用新型的进一步改进在于：拧紧螺杆靠近钢管桩的一端上具有压块。

本实用新型的进一步改进在于：压块靠近钢管桩的端面上具有橡胶缓冲块。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型中导轨与支撑板的两端之间设置高度调节组，既可以调节导轨的高度，又可以对导轨凸出于钢管桩的部分进行有效支撑，避免导轨凸出于钢管桩的部分在焊接小车的重力作用下而使导轨的一侧发生变形；通过设置夹紧组将钢管桩与导轨紧密贴合，避免导轨在焊接小车的行走作用下发生偏移，同时也保证焊接小车的焊接枪与纵缝之间的间距时刻保持一致性，保证焊接质量。

附图说明：