[实用新型]一种ATR甲醇装置的流量联锁系统及设备

说明书

本实用新型公开了一种ATR甲醇装置的流量联锁系统及设备，属于流量联锁控制技术领域，所述系统包括节流原件，节流原件上具有多组取压孔，每组取压孔上均设有多路相互连通、输送所有工段联锁控制用流量的节流通道。本实用新型系统在每组取压孔上设置多路相互连通的节流通道，且每组取压孔上的节流通道能够输送ATR甲醇装置所需的所有工段联锁控制用流量，保证了同一工段联锁控制用流量能够通过任一取压孔输出，避免了因某一取压孔堵塞引起流量波动而造成的非计划停车问题。

技术领域

本实用新型涉及流量联锁控制技术领域，尤其涉及一种ATR甲醇装置的流量联锁系统及设备。

背景技术

甲醇装置是以天然气(水蒸汽)为原料，天然气与蒸汽进行转化反应，生成以氢气、一氧化碳、二氧化碳为主要成份的转化气(合成气)，转化气加压循环合成甲醇。如图1所示，基于ATR(自热重整)的甲醇装置的工段流量FT67004/67005/67033为同一节流原件取压孔引出的流量，每个工段上设有一个变送器，其中FT67004进入SIS(安全仪表系统)参与燃烧炉F6701进出口流量比值联锁，FT67005进入DCS系统(集散控制系统)作为流量指示；FT67033进入SIS系统作为流量低联锁。当FT67004工段流量或FT67033工段流量任意一个取压孔堵塞，就会引起流量波动，引起非计划停车(燃烧炉F6701联锁停车)。

从2010年ATR甲醇装置投运开车以来，因工段流量FT67004/67005/67033取压管堵塞，造成ATR工段多次非计划停车。针对取压孔堵塞问题，目前解决的技术方案是每月对该取压孔进行一次在线排污，然而在保证每月排污的情况下仍然会因为堵塞造成非计划停车，同时该流量的介质中含大量CO，使得在线排污安全风险大。因此，因取压孔堵塞引起流量波动造成非计划停车是目前亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中因节流原件某一取压孔堵塞造成的非计划停车问题，提供一种ATR甲醇装置的流量联锁系统及设备。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种ATR甲醇装置的流量联锁系统，所述系统包括节流原件，节流原件上具有多组取压孔，每组取压孔上均设有多路相互连通、输送所有工段联锁控制用流量的节流通道。

作为一选项，所述每组取压孔上的节流通道经多通阀连通。

作为一选项，所述节流通道上设有流量检测器件，流量检测器件输出端与安全仪表系统连接。

作为一选项，所述流量检测器件为流量计或流量变送器。

作为一选项，节流原件具有三组取压孔，两组取压孔上设有两路相互连通、输送两种不同工段联锁控制用流量的节流通道，一组取压孔上设有三路相互连通的节流通道，两路节流通道用于输送两种不同工段联锁控制用流量，一路节流通道用于输送流量指示用工段流量，用于输送流量指示用工段流量的节流通道上的流量检测器件输出端与集散控制系统连接。

作为一选项，所述流量检测器件经一进二出安全栅与安全仪表系统、集散控制系统连接。

作为一选项，所述多通阀与安全仪表控制系统、集散控制系统连接。

作为一选项，所述节流原件具有三组取压孔，每组取压孔上设有两路相互连通、输送两种不同工段联锁控制用流量的节流通道。

作为一选项，所述每组取压孔上设置的两路节流通道经三通阀连通。

需要进一步说明的是，上述系统各选项对应的技术特征可以相互组合或替换构成新的技术方案。

本实用新型还包括一种设备，设备包括上述ATR甲醇装置的流量联锁系统的任一选项，以及安全仪表系统和集散控制系统。

与现有技术相比，本实用新型有益效果是：