[实用新型]一种轨道交通用安全警示装置

说明书

本实用新型提供一种轨道交通用安全警示装置，涉及轨道交通领域，包括驱动箱，所述驱动箱的上表面固定连接有U型架，所述U型架的上表面固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈固定连接有伸缩转筒，所述驱动箱的上表面开设有通口，所述伸缩转筒的底端贯穿通口并延伸至驱动箱的内部，所述伸缩转筒的底端固定连接有减速齿轮，所述驱动箱的内部固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有驱动齿轮。本实用新型通过驱动箱的内部设置驱动电机，利用驱动齿轮和减速齿轮配合，能够使伸缩转筒随着减速齿轮进行缓慢转动，在伸缩转筒的转动下，伸缩杆带动警示牌进行慢速转动，从而能够调节警示牌的警示方向，便于轨道四周的行人和车辆进行观察。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及一种轨道交通用安全警示装置。

背景技术

轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，在我国将城市轨道交通定义为通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称，一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车，轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用，经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。

安全警示牌是出于安全考虑而设置的指示牌，以减少安全隐患，随着社会主义现代化建设的快速发展，交通安全更需要注意，现有的轨道交通警示牌一般警示牌采用木板等，书写一些警示的文字，并支撑竖立在一些需要注意的交通道路旁，提醒行人和驾驶员注意安全，也警告无关人员不要随意进入，而现有的警示牌大部分都是静止的，放置高度也是固定的，当警示牌设置在施工等低洼路段，或者是遇到阴天、雨雪和雾霾天的时候，很难引起驾驶员的注意，为此，我们提出一种轨道交通用安全警示装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用安全警示装置，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种轨道交通用安全警示装置，包括驱动箱，所述驱动箱的上表面固定连接有U型架，所述U型架的上表面固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈固定连接有伸缩转筒，所述驱动箱的上表面开设有通口，所述伸缩转筒的底端贯穿通口并延伸至驱动箱的内部，所述伸缩转筒的底端固定连接有减速齿轮，所述驱动箱的内部固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与减速齿轮相啮合，所述伸缩转筒的正面开设有安装孔，所述安装孔的内部固定安装有弹簧限位销，所述伸缩转筒的内部设有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面开设有等距离排列的限位孔，所述伸缩杆的顶端固定连接有第一卡框，所述第一卡框的上方设有第二卡框，所述第一卡框与第二卡框之间设有警示牌。

进一步地，所述第一卡框的左右两侧面和第二卡框的左右两侧面均固定连接有套筒，两个所述套筒的内部共同套设有限位钉，每个所述套筒均与限位钉滑动连接，每个所述限位钉的外表面均套设有复位弹簧。

进一步地，所述驱动箱的正面开设有检修口，所述驱动箱的正面通过销轴固定铰接有卡板，所述驱动箱的正面设有检修板，所述检修板的正面开设有等距离排列的散热口，每个所述散热口的内部均固定连接有防尘网，每个所述卡板均与检修板相卡接。

进一步地，所述驱动箱的底面固定连接有安装板，所述安装板的上表面开设有两组相对称的固定孔。

进一步地，所述U型架的上表面固定安装有相对称的警示灯，每个所述警示灯均通过导线与电源电连接。

进一步地，所述第二卡框的上表面固定连接有提拉把手，所述提拉把手的外表面套设有防滑套。

进一步地，所述第一卡框和第二卡框的内壁均开设有卡槽，每个所述卡槽均与警示牌相卡接。

本实用新型的有益效果是：