[实用新型]可弯折双拉杆机构

说明书

一种可弯折双拉杆机构，包括两个转动支撑单元、两个转动块、两个分别沿径向穿过两个转动块的外滑杆、两个至少部分地位于外滑杆外部的导向套筒、与两个导向套筒远离转动支撑单元的一端连接的底部连接件、与两个导向套筒靠近转动支撑单元的一端连接的顶部连接件、两个至少部分地位于外滑杆内的内滑杆及与内滑杆位于外滑杆外部的一端连接的把手部；内滑杆与外滑杆滑动连接；转动块转动地位于转动支撑单元中。如此使得行李箱整体横置时便于拖拉、减少用户负担。

技术领域

本实用新型涉及行李箱产品技术领域，特别是一种可弯折双拉杆机构。

背景技术

现有的行李箱具有可伸缩的拉杆结构，可在拉杆箱倾斜时通过操作拉杆结构拖拉行李箱，以节省力气。但是若拉杆箱及内部的物体的重量太重时，倾斜拖拉行李箱仍有一部分的重量需要用户承受，使得用户的负担较大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种使得行李箱整体横置时便于拖拉、减少用户负担的可弯折双拉杆机构，以解决上述问题。

一种可弯折双拉杆机构，包括两个转动支撑单元、两个转动块、两个分别沿径向穿过两个转动块的外滑杆、两个至少部分地位于外滑杆外部的导向套筒、与两个导向套筒远离转动支撑单元的一端连接的底部连接件、与两个导向套筒靠近转动支撑单元的一端连接的顶部连接件、两个至少部分地位于外滑杆内的内滑杆及与内滑杆位于外滑杆外部的一端连接的把手部；内滑杆与外滑杆滑动连接；转动块转动地位于转动支撑单元中。

进一步地，所述转动块的两端分别突出设置有转轴，转动支撑单元的内部具有转动容置腔，转动容置腔的两侧分别开设有轴孔，转动块转动地位于转动容置腔中，且转轴位于轴孔中。

进一步地，所述转动支撑单元包括具有开口的底座及位于底座的开口处的盖板，底座内设置有第一螺孔，一螺钉穿过盖板并与第一螺孔螺纹连接。

进一步地，所述顶部连接件连接两个转动支撑单元，且与两个导向套筒垂直；顶部连接件上设置有两个第一套口，每一导向套筒靠近转动支撑单元的一端位于第一套口中；顶部连接件于第一套口的两侧分别开设有第一安装孔。

进一步地，所述底部连接件上设置有两个第二套口，每一导向套筒远离转动支撑单元的一端位于第二套口中，底部连接件于两个第二套口之间开设有若干第二安装孔。

进一步地，所述外滑杆远离把手部的一端连接有抵接块，抵接块的宽度大于外滑杆的宽度，或抵接块的厚度大于外滑杆的厚度。

进一步地，所述转动块沿径向开设有通孔，通孔远离把手部的一端还设置有台阶槽，抵接块可活动地位于台阶槽中。

与现有技术相比，本实用新型的可弯折双拉杆机构包括两个转动支撑单元、两个转动块、两个分别沿径向穿过两个转动块的外滑杆、两个至少部分地位于外滑杆外部的导向套筒、与两个导向套筒远离转动支撑单元的一端连接的底部连接件、与两个导向套筒靠近转动支撑单元的一端连接的顶部连接件、两个至少部分地位于外滑杆内的内滑杆及与内滑杆位于外滑杆外部的一端连接的把手部；内滑杆与外滑杆滑动连接；转动块转动地位于转动支撑单元中。如此使得行李箱整体横置时便于拖拉、减少用户负担。

附图说明

以下结合附图描述本实用新型的实施例，其中：

图1为本实用新型提供的可弯折双拉杆机构的立体示意图。

图2为本实用新型提供的可弯折双拉杆机构的另一状态的局部示意图。

图3为本实用新型提供的可弯折双拉杆机构的另一状态的局部示意图。

图4为图3中的转动块的局部示意图。

具体实施方式

以下基于附图对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。