[实用新型]一种用于侧面碰撞试验的假人上肢结构有效

申请号：	202022678282.4	申请日：	2020-11-18
公开（公告）号：	CN214251545U	公开（公告）日：	2021-09-21
发明（设计）人：	李少鹏;许述财;朱勇;黄彬兵;马国英;张洋洋	申请（专利权）人：	清华大学苏州汽车研究院（相城）;苏州清泰汽车安全科技有限公司
主分类号：	G01M17/007	分类号：	G01M17/007;G01M7/08
代理公司：	苏州创元专利商标事务所有限公司 32103	代理人：	郝彩华
地址：	215134 江苏***	国省代码：	江苏;32
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摘要：
搜索关键词：	一种用于侧面碰撞试验假人上肢结构
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【说明书】：

本实用新型公开了一种用于侧面碰撞试验的假人上肢结构，包括骨骼，所述骨骼包括大臂骨和小臂骨，所述大臂骨和所述小臂骨通过肘关节相转动连接，所述大臂骨和所述小臂骨均包括位于内层的内骨骼和包覆在所述内骨骼的外部的外骨骼，所述内骨骼和所述外骨骼均采用复合材料制成，所述外骨骼的材料强度及密度均大于所述内骨骼的材料强度及密度。该用于侧面碰撞试验的假人上肢结构结构简单，可以更加真实的模拟人体上肢情况，从而在侧面碰撞环境中能够充分体现上肢损伤情况，进而能够为设计更加安全有效的防护装置提供更多的数据支持。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种用于侧面碰撞试验的假人上肢结构。

背景技术

侧面碰撞对保护驾驶乘员安全的要求不断提高，国内外学者针对侧面碰撞中乘员损伤进行了大量研究，但是针对上肢损伤研究较少。主要原因有两个，其一，国外先进假人价格昂贵，重复试验成本较高；其二，现有Hybrid Ⅲ假人不能充分体现出碰撞过程中乘员身体某一具体部位损伤情况。由于现有Hybrid Ⅲ假人上肢结构与人体真实结构有一定的差距，因此需要设计一种成本相对较低，并且可以应用到侧面碰撞的假人上肢结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的问题，提供一种改进的用于侧面碰撞试验的假人上肢结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于侧面碰撞试验的假人上肢结构，包括骨骼，所述骨骼包括大臂骨和小臂骨，所述大臂骨和所述小臂骨通过肘关节相转动连接，所述大臂骨和所述小臂骨均包括位于内层的内骨骼和包覆在所述内骨骼的外部的外骨骼，所述内骨骼和所述外骨骼均采用复合材料制成，所述外骨骼的材料强度及密度均大于所述内骨骼的材料强度及密度。

优选地，所述大臂骨的所述外骨骼的强度小于所述小臂骨的所述外骨骼的强度。

优选地，所述大臂骨和所述小臂骨的所述外骨骼均采用碳纤维管制成。

进一步地，所述碳纤维管的密度为1.88g/cm3，所述大臂骨的所述外骨骼的强度值为125Mpa，所述小臂骨的所述外骨骼的强度值为152Mpa。

优选地，所述大臂骨和所述小臂骨的所述内骨骼均采用聚氨酯泡沫制成。

优选地，所述肘关节包括一端部相转动连接的第一连接臂和第二连接臂，所述第一连接臂的另一端部与所述大臂骨固定连接，所述第二连接臂的另一端部与所述小臂骨固定连接。

优选地，所述骨骼还包括与肩关节转动连接的第一连接件，所述第一连接件与所述大臂骨固定连接。

优选地，所述骨骼还包括与所述小臂骨相转动连接的腕关节组件，所述腕关节组件包括与所述小臂骨转动连接的手腕和与所述手腕相转动连接的第二连接件，手掌与所述第二连接件固定连接。

优选地，所述假人上肢结构还包括分别设置在所述大臂骨和所述小臂骨的所述内骨骼上的压力传感器，所述大臂骨和所述小臂骨的所述内骨骼上均至少设置有一个所述压力传感器。