[实用新型]带面板的内置式可弯折拉杆结构

说明书

一种带面板的内置式可弯折拉杆结构，包括内置式转动组件、外滑杆、至少部分地位于外滑杆内的内滑杆、与内置式转动组件连接的外罩面板及至少部分地位于外滑杆外部的导向套筒；内滑杆与外滑杆滑动连接；外罩面板上开设有第一通孔，外滑杆穿过导向套筒、内置式转动组件及第一通孔；内置式转动组件位于外罩面板的内侧，包括转动支撑单元及转动地位于转动支撑单元内的转动块，转动块沿径向开设有第二通孔，外滑杆穿过第二通孔。如此使得行李箱整体横置时便于拖拉、减少用户负担。

技术领域

本实用新型涉及行李箱产品技术领域，特别是一种带面板的内置式可弯折拉杆结构。

背景技术

现有的行李箱具有可伸缩的拉杆结构，可在拉杆箱倾斜时通过操作拉杆结构拖拉行李箱，以节省力气。但是若拉杆箱及内部的物体的重量太重时，倾斜拖拉行李箱仍有一部分的重量需要用户承受，使得用户的负担较大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种使得行李箱整体横置时便于拖拉、减少用户负担的带面板的内置式可弯折拉杆结构，以解决上述问题。

一种带面板的内置式可弯折拉杆结构，包括内置式转动组件、外滑杆、至少部分地位于外滑杆内的内滑杆、与内置式转动组件连接的外罩面板及至少部分地位于外滑杆外部的导向套筒；内滑杆与外滑杆滑动连接；外罩面板上开设有第一通孔，外滑杆穿过导向套筒、内置式转动组件及第一通孔；内置式转动组件位于外罩面板的内侧，包括转动支撑单元及转动地位于转动支撑单元内的转动块，转动块沿径向开设有第二通孔，外滑杆穿过第二通孔。

进一步地，所述外罩面板的外侧凹陷设置有握持避让槽。

进一步地，所述外罩面板的内侧设置有连接套筒，连接套筒与导向套筒连接。

进一步地，所述转动支撑单元包括一侧具有开口的底座及位于底座开口处的盖板，底座远离开口的一侧与外罩面板的内侧固定连接，转动块的两端分别突出设置有转轴，底座的中部开设有转动容置腔，底座于转动容置腔的两侧分别开设有轴槽，轴槽与开口连通，转动块转动地位于转动容置腔中，且转轴位于轴槽中。

进一步地，所述外滑杆远离内滑杆的一端连接有抵接块，抵接块的宽度大于外滑杆的宽度，或抵接块的厚度大于外滑杆的厚度。

进一步地，还包括与内滑杆远离外滑杆的一端连接的把手部。

进一步地，所述第二通孔远离把手部的一端设置有台阶槽，抵接块可活动地位于台阶槽中。

进一步地，所述轴槽的底部的形状为弧形或半圆形，盖板对应轴槽突出设置有支撑脚，支撑脚的底部的形状为与轴槽的底部相对的弧形或半圆形，支撑脚伸入到轴槽中，支撑脚的底部与轴槽的底部分别从两侧对转轴进行支撑。

进一步地，所述外罩面板于第一通孔的一侧设置有第一斜槽。

进一步地，所述盖板靠近第一斜槽的一侧倾斜突出设置有第二斜槽，第二斜槽与第一斜槽对接且连通。

与现有技术相比，本实用新型的带面板的内置式可弯折拉杆结构包括内置式转动组件、外滑杆、至少部分地位于外滑杆内的内滑杆、与内置式转动组件连接的外罩面板及至少部分地位于外滑杆外部的导向套筒；内滑杆与外滑杆滑动连接；外罩面板上开设有第一通孔，外滑杆穿过导向套筒、内置式转动组件及第一通孔；内置式转动组件位于外罩面板的内侧，包括转动支撑单元及转动地位于转动支撑单元内的转动块，转动块沿径向开设有第二通孔，外滑杆穿过第二通孔。如此使得行李箱整体横置时便于拖拉、减少用户负担。

附图说明

以下结合附图描述本实用新型的实施例，其中：

图1为本实用新型提供的带面板的内置式可弯折拉杆结构的第一视角的立体示意图。

图2为本实用新型提供的带面板的内置式可弯折拉杆结构的第二视角的立体示意图。