[实用新型]一种太阳翼及航行设备

说明书

本实用新型涉及航行设备的技术领域，提供了一种太阳翼及航行设备，其中太阳翼包括：供能板；多个第一防护结构，呈阵列排布于供能板上，第一防护结构包括凸设于供能板的表面的第一架体和第二架体，第一架体和第二架体之间形成有透光孔，第一架体、第二架体和供能板围合形成有横截面呈三角形的第一防护腔体；航行设备设有上述的太阳翼；通过采用上述技术方案，光线可以穿过该透光孔直射至供能板上，以实现太阳能供能的作用，同时透光孔的设计使得第一防护结构呈中空设计，减轻了太阳翼的重量；第一架体、第二架体和供能板之间形成横截面呈三角形的第一防护腔体，当受到宇宙碎片撞击时，第一防护腔体吸收撞击能量，保护航行设备主体不受撞击的损坏。

技术领域

本实用新型涉及航行设备的技术领域，更具体地说，是涉及一种太阳翼及航行设备。

背景技术

随着航天事业的发展，卫星承担的任务越来越多，规模也逐渐增大，因而对能源的需求也就越来越大。为了满足卫星对能量不断增长的需求，出现了刚性太阳翼。刚性太阳翼多采用铝蜂窝夹芯和复合材料面板的结构形式。由于刚性太阳翼的高可靠性、相当有竞争力的功率质量比和低成本，使得刚性太阳翼成为目前卫星上应用最多的电池翼。目前我国的卫星太阳翼几乎都采用刚性太阳翼结构，如东方红3号通信卫星、北斗导航实验卫星以及我国第一颗月球探测卫星“嫦娥一号”等。

近年来由于宇宙空间活动次数的增加导致宇宙空间的碎片数量增加。2013年1月22日，一颗俄罗斯卫星与一片碎片相撞进而失效。厄瓜多尔首颗人造卫星“飞马座”Pegaso于2013年4月26日发射成功，但5月23日就受到俄罗斯火箭碎片碰撞而失效。国际上有公开报道的因碎片撞击而失效或异常的卫星超过16颗。相关学者预测，到2035年，每年将有3～4颗卫星由于空间碎片撞击而失效或丧失部分功能。

然而，目前卫星设计多将卫星的供能系统和保护系统分离设计，卫星的供能依靠太阳翼，卫星的保护依靠在其高撞击风险部位和易损部组件加装防护屏。这样使卫星结构显得冗余，增加了结构重量和设计成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种太阳翼及航行设备，以解决现有技术中存在的太阳翼结构成本重量大，设计成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种太阳翼，包括：

供能板；

多个第一防护结构，呈阵列排布于所述供能板上，所述第一防护结构包括凸设于所述供能板的表面的第一架体和第二架体，所述第一架体和所述第二架体之间形成有透光孔，所述第一架体、所述第二架体和所述供能板围合形成有横截面呈三角形的第一防护腔体。

通过采用上述技术方案，第一架体和第二架体形成有透光孔，光线可以穿过该透光孔直射至供能板上，以实现太阳能供能的作用，同时透光孔的设计使得第一防护结构呈中空设计，减轻了第一防护结构的重量，进而减轻了太阳翼的重量；另外，第一架体、第二架体和供能板之间形成横截面呈三角形的第一防护腔体，其机械强度大，当受到宇宙碎片撞击时，第一防护腔体发生塑性变形，吸收撞击能量，有效保护航行设备主体不受撞击的损坏。

需要进一步解释的是，相邻的两个第一防护结构之间可以设置连接结构，以增加相邻的两个第一防护结构的机械强度，具体地，可以在两个第一防护结构之间设置加强杆。

在一个实施例中，所述第一防护结构还包括凸设于所述供能板的表面的第三架体，所述第二架体和所述第三架体之间形成有所述透光孔，所述第三架体和所述第一架体之间形成有所述透光孔，所述第三架体、所述第一架体、所述第二架体和所述供能板围合形成有横截面呈三角形的所述第一防护腔体。

通过采用上述技术方案，第一防护结构增加了第三架体，还与第一架体、第二架体和供能板形成第一防护腔体，进一步地提高了第一防护腔体的机械强度，同时第二架体和第三架体形成有透光孔，第三架体和第一架体也形成有透光孔，避免了第一防护结构遮挡太阳光，保证了供能板的供能作用。