[实用新型]一种汽车传动轴寿命测试装置

说明书

本申请涉及一种汽车传动轴寿命测试装置，包括工作台、设于工作台上的滑台、用于驱动滑台仅沿水平方向往复滑动连接于工作台的驱动机构、对传动轴两端分别进行定位的定位组件；滑台上固定设有固定座，定位组件包括分别连接于传动轴两端的第一定位件和第二定位件，第一定位件滑动连接于滑台，第二定位件与固定座之间通过拉力传感器连接。通过滑台和拉力传感器牵引轴管在伸缩套内进行直线往复运动，使拉力传感器能够记录下每次拉动轴管所需的拉力，随着轴管与伸缩套之间的磨损加大，摩擦阻力减小，拉动轴管所需的拉力会随之降低，操作人员可通过观察拉力数值的变化，判断传动轴的磨损和实际寿命，提高了检测的效率和精确度。

技术领域

本申请涉及传动轴测试装置的领域，尤其是涉及一种汽车传动轴寿命测试装置。

背景技术

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成，万向节设有两组，且分别位于传动轴的两端，轴管和伸缩套上均设有一组，一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。轴管和伸缩套可沿其轴线滑动连接，并一般通过花键进行周向限位。

由于传动轴在汽车行驶安全中较为重要，所以在传动轴完成生产加工后，在出厂前，需要对其进行寿命测试，以保证其产品质量。在传动轴测试的相关技术中，主要靠机械夹持住传动轴的两端，驱使轴管和伸缩套在一定次数下的相对滑动后，通过观察轴管和伸缩套的磨损程度，来判断传动轴的寿命。

针对上述中的相关技术，发明人认为，在对传动轴进行测试的过程中，为了准确测试出传动轴的实际寿命，需要取多个次数定值，在达到一个次数定值后，即需要停止传动轴的滑动测试，并对其磨损进行观察和判断，若磨损程度良好，则需要重新安装在测试装置上继续测试，导致测试效率低下。

实用新型内容

本申请提供的一种汽车传动轴寿命测试装置采用如下的技术方案：

一种汽车传动轴寿命测试装置，包括工作台、设于工作台上的滑台、用于驱动滑台仅沿水平方向往复滑动连接于工作台的驱动机构、对传动轴两端分别进行定位的定位组件；所述滑台上固定设有固定座，所述定位组件包括分别连接于传动轴两端的第一定位件和第二定位件，所述第一定位件滑动连接于滑台，所述第二定位件与固定座之间通过拉力传感器连接。

通过采用上述技术方案，在测试时，通过将传动轴的两端分别定位在第一定位件和第二定位件上，通过驱动机构带动滑台和滑台上的固定座往复滑动，固定座通过拉力传感器牵引第二定位件随着固定座滑动，使轴管在伸缩套内往复滑动。通过滑台和拉力传感器牵引轴管在伸缩套内进行直线往复运动，使拉力传感器能够记录下每次拉动轴管所需的拉力，随着轴管与伸缩套之间的磨损加大，摩擦阻力减小，拉动轴管所需的拉力会随之降低，操作人员可通过观察拉力数值的变化，判断传动轴的磨损和实际寿命，提高了检测的效率和精确度。

优选的，所述第一定位件包括第一支撑台和用于嵌设于万向节中的第一定位块，所述第二定位件包括第二支撑台和用于嵌设于万向节中的第二定位块，所述第一定位块设于第一支撑台上，所述第二定位块设于第二支撑台上，所述第一支撑台和第二支撑台上端面水平位置平齐，所述第一定位块和第二定位块上表面的水平位置均高于第一支撑台。

通过采用上述技术方案，传动轴的两端在定位时，将第一定位块和第二定位块分别嵌设于传动轴两端的万向节中，直至两个万向节的下表面分别抵接于第一支撑台和第二支撑台的上表面，使传动轴两端在测试时始终保持同一水平高度，保证了测试效果。

优选的，所述滑台上沿传动轴轴向固定设有滑块，所述第二支撑台下端开设有滑槽，所述滑块嵌设于滑槽中，所述第二支撑台通过滑槽沿滑块长度方向滑动连接于滑块。

通过采用上述技术方案，通过滑块和滑槽的配合对第二定位件的滑动进行导向，使轴管能够跟随第二定位件始终保持直线运动，保证了测试效果。