[实用新型]一种带调节定位止口法兰的发动机曲轴输出结构

说明书

本实用新型涉及一种带调节定位止口法兰的发动机曲轴输出结构，属于发动机输出结构领域。包括输出法兰及定位止口法兰，输出法兰的一端与发动机的曲轴连接，定位止口法兰连接在输出法兰另一端的端面上，定位止口法兰的轴线与输出法兰的轴线沿相同方向设置；定位止口法兰为圆柱形，定位止口法兰上贯通设置有安装过孔，定位止口法兰与输出法兰之间设置有连接单元，连接单元在安装孔径向上的尺寸小于安装过孔的内径，连接单元穿过安装过孔，输出法兰及定位止口法兰通过连接单元可拆卸连接。本实用新型能够实现用户输出设备与曲轴之间同轴度可调，以保证用户输出设备与曲轴之间的同轴度，防止曲轴轴承负荷过大及发动机剧烈振动，延长发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于发动机输出结构领域，涉及一种带调节定位止口法兰的发动机曲轴输出结构。

背景技术

如图1所示，柴油机目前主要依靠输出轴和输出法兰进行输出。输出轴通过曲轴齿轮、减振器连接在曲轴的自由端上，输出法兰套设在输出轴上，输出轴通过输出法兰与用户的输出设备连接。而输出法兰直接与用户输出设备的外止口配合，其同轴度难以调节。

输出法兰通常热套于输出轴上，输出法兰加热后产生无法控制的变形，加之输出法兰较重，对于输出轴的同轴度亦有负面影响。现有柴油机布置均趋于紧凑，输出轴通常装于减振器和输出齿轮外，这导致了输出轴与发动机曲轴自由端之间的距离较长，输出轴越长，超差情况越严重。在上述加工精度、装配的不均匀等因素的共同影响下，输出轴末端同轴度较差。致使输出法兰与用户的输出设备之间的同轴度容易超差，输出法兰与用户的输出设备之间的同轴度容易超差后会造成发动机曲轴轴承负荷增大、发动机振动加剧等一系列问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种带调节定位止口法兰的发动机曲轴输出结构，能够在输出法兰与用户输出设备安装时，对输出法兰与用户的输出设备之间的同轴度之间调节，保证两者之间的同轴度。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带调节定位止口法兰的发动机曲轴输出结构，包括输出法兰及定位止口法兰，所述输出法兰的一端与发动机的曲轴连接，所述定位止口法兰连接在所述输出法兰另一端的端面上，所述定位止口法兰的轴线与所述输出法兰的轴线沿相同方向设置；所述定位止口法兰为圆柱形，所述定位止口法兰上贯通设置有安装过孔，所述定位止口法兰与所述输出法兰之间设置有连接单元，所述连接单元在所述安装过孔径向上的尺寸小于所述安装过孔的内径，所述连接单元穿过所述安装过孔，所述输出法兰及所述定位止口法兰通过所述连接单元可拆卸连接。

可选地，所述安装过孔为若干个，若干个所述安装过孔绕所述定位止口法兰的轴线均匀设置。

可选地，所述安装过孔包括过孔本体及沉头孔，所述沉头孔的直径大于所述过孔本体的直径。

可选地，所述安装过孔的延伸方向与所述定位止口法兰的端面垂直。

可选地，所述输出法兰上设置有螺纹安装孔，所述连接单元为连接螺栓，所述定位止口法兰通过所述连接螺栓及所述螺纹安装孔连接在所述输出法兰上。

可选地，所述螺纹安装孔及所述连接螺栓均为若干个，若干个所述螺纹安装孔及所述连接螺栓均绕所述输出法兰的轴线均匀设置。

可选地，所述连接螺栓依次包括螺帽、定位段及螺纹段，所述定位段与所述定位止口法兰的安装过孔配合，所述螺纹段与所述输出法兰上的螺纹安装孔配合。

可选地，所述输出法兰上贯通设置有若干连接孔，若干所述连接孔绕所述定位止口法兰设置。