[实用新型]一种汽车用座椅

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车用座椅，包括底座板，底座板顶部的一侧与滑轨的底部固定连接，滑轨顶部的内壁通过滑轮组与主座椅底部的一端滑动连接，主座椅的一端固定设置有动力槽，动力槽底部的一端通过垫板与伺服电机的底部固定连接，伺服电机的一侧通过输出轴与主动锥齿轮的中部插接。该汽车用座椅，通过丝杆在转动过程中带动螺纹套管上下移动，螺纹套管通过滑竿将副座板伸出主座椅的一侧，达到了能够根据乘坐者需要将儿童座椅调出，增加汽车座椅实用性，同时增加座椅在使用过程中稳定性的效果，解决了传统的汽车座椅局限性较大，使用辅助工具才能让儿童乘坐，增加座椅成本的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车用座椅。

背景技术

汽车用座椅按形状可分为分开式的座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。

传统的汽车座椅在使用过程中会面向各类人群，而对于儿童较小身材的乘坐人员需要使用辅助座椅，辅助座椅不方便固定，容易脱离主座椅的固定，导致儿童掉落发生危险，并且使用儿童辅助座椅导致增加座椅使用成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用座椅，具备结构简单，方便安装，减少能够适应于多种身材大小的乘坐者，同时有效的避免儿童乘客在乘坐时掉落，增加座椅在使用过程中的稳定性，方便乘客的乘坐，保障儿童的人身安全，减少座椅在使用过程中增加辅助座椅成本的投入，同时避免辅助座椅对汽车的磨损等优点，解决了统的汽车座椅在使用过程中会面向各类人群，而对于儿童较小身材的乘坐人员需要使用辅助座椅，辅助座椅不方便固定，容易脱离主座椅的固定，导致儿童掉落发生危险，并且使用儿童辅助座椅增加座椅使用成本的问题。

(二)技术方案

为实现上述结构简单，方便安装，减少能够适应于多种身材大小的乘坐者，同时有效的避免儿童乘客在乘坐时掉落，增加座椅在使用过程中的稳定性，方便乘客的乘坐，保障儿童的人身安全，减少座椅在使用过程中增加辅助座椅成本的投入，同时避免辅助座椅对汽车的磨损目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用座椅，包括底座板，底座板顶部的一侧与滑轨的底部固定连接，滑轨顶部的内壁通过滑轮组与主座椅底部的一端滑动连接，主座椅的一端固定设置有动力槽，动力槽底部的一端通过垫板与伺服电机的底部固定连接，伺服电机的一侧通过输出轴与主动锥齿轮的中部插接，主动锥齿轮外表面的一侧与从动锥齿轮外面的一侧啮合，从动锥齿轮的中部固定套接于丝杆底部的外表面，丝杆的底部通过轴承转动设置于动力槽的底部。

丝杆外表面的中部与螺纹套管螺纹插接，螺纹套管正面的中部与固定槽的一侧固定连接，固定槽另一侧的中部用过转杆与滑竿的一端转动连接，滑竿的另一端通过转杆与副座板一侧的中部转动连接，副座板的一端与转动套管外表面的一侧固定连接，转动套管的中部通过转杆转动设置于动力槽底部的一侧。

优选的，丝杆的数量为两个，两个丝杆的外表面均套接有皮带轮，并且两个皮带轮通过皮带传动连接。

优选的，螺纹套管的一侧固定设置有支撑杆，支撑杆远离螺纹套管的一端与滑槽的内壁滑动连接，滑槽固定设置于动力槽的一侧。

优选的，副座板底部的两侧固定设置有限位板，限位板的宽度与主座椅的立板宽度相等，并且副座板上表面的中部通合页转动设置有靠板，靠板底部的一端与档杆的一端滑动连接，档杆固定设置于副座板顶部的一端。

优选的，主座椅一端的中部固定设置有限位槽，限位槽的中部滑动设置有限位球，限位球的外表面与固定杆的一端卡接，固定杆的另一端固定设置于副座板底部的一端。

优选的，滑竿的数量为两个，两个滑竿的长度相等，并且滑竿为可伸缩设置。