[实用新型]一种驾驶室后悬置工艺合件有效
申请号: | 202022681026.0 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN213566177U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 张立森;肖玉华 | 申请(专利权)人: | 十堰和硕工贸有限公司 |
主分类号: | B62D33/10 | 分类号: | B62D33/10 |
代理公司: | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人: | 杨远见 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶室 悬置 工艺 | ||
1.一种驾驶室后悬置工艺合件,包括横梁(2),其特征在于:所述横梁(2)的两侧设有两个悬置架(4),所述横梁(2)的两侧卡接有两个弧形卡板(1),所述弧形卡板(1)的内部分别螺纹连接有第一螺栓(5)、第二螺栓(6)、第三螺栓(7)和第四螺栓(8),所述第一螺栓(5)、第二螺栓(6)、第三螺栓(7)和第四螺栓(8)的一端均与悬置架(4)螺纹连接,两个所述悬置架(4)的一侧分别安装有第一液压锁(9)和第二液压锁(10),所述横梁(2)的下方设有油管(3),所述油管(3)的两端分别与第一液压锁(9)和第二液压锁(10)的进油口连通,所述横梁(2)的外表面套设有四个扎带(22),所述悬置架(4)的一侧焊接有壳体(15),所述悬置架(4)的一侧安装有减振器(11),所述壳体(15)的一侧焊接有两个固定块(18),所述固定块(18)的上方设有第二弧形板(28),所述固定块(18)的顶部与第二弧形板(28)焊接,所述油管(3)的一侧卡接有两个第一弧形板(19),所述第一弧形板(19)的一侧焊接有第二固定板(20),所述第二固定板(20)的内部螺纹连接有两个第五螺栓(17),所述第二弧形板(28)的一侧焊接有第三固定板(21),所述第五螺栓(17)的一端与第三固定板(21)螺纹连接,所述壳体(15)的内部两侧开设有两个第一通孔(24),所述壳体(15)的内部一侧开设有第二通孔(27)。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置工艺合件,其特征在于:所述悬置架(4)的内部一侧开设有两个螺纹孔(13)。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置工艺合件,其特征在于:所述悬置架(4)的顶部一侧焊接有三角板(12)。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置工艺合件,其特征在于:所述壳体(15)的一侧通过销轴(14)铰接有盖板(16)。
5.根据权利要求4所述的一种驾驶室后悬置工艺合件,其特征在于:所述盖板(16)的一侧粘接有橡胶块(26),所述壳体(15)的内部一侧粘接有橡胶圈(25),所述橡胶块(26)通过橡胶圈(25)与壳体(15)卡接。
6.根据权利要求1所述的一种驾驶室后悬置工艺合件,其特征在于:所述壳体(15)的内侧壁均匀粘接有吸音棉(23)。
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