[实用新型]一种行人通道防护的钢过桥结构

说明书

一种行人通道防护的钢过桥结构，包括缓冲机构和连接机构，所述缓冲机构包括主梁，所述主梁的内部开设有花键槽。本实用新型通过在主梁右侧设置有支撑杆、丝杆和螺母套，可以实现在汽车冲撞主梁时，给主梁一个向右的冲击力，然后冲击力被传递到螺母套，带动螺母套向右下方移动，同时带动丝杆转动，此过程将冲击势能转换为丝杆转动的动能，缓冲了汽车冲撞主梁时的冲击力，避免汽车直接冲断主梁进入行人通道冲撞行人，解决了行人通道在过桥时，设立的保护机构很普通，没有对行人更好的保护，发生交通事故时，失控车辆很容易进入行人通道对行人生命安全造成威胁，且在安装过桥的行人保护机构时，安装过程繁琐问题。

技术领域

本实用新型涉及路政施工技术领域，尤其涉及一种行人通道防护的钢过桥结构。

背景技术

现有的行人通道防护机构，基本上以行人隔栏或者隔离带的形式存在，行人隔栏主要用于公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。行人隔栏在我们生活中处处可见。行人隔栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。

现有的行人通道在过桥时，设立的保护机构很普通，没有对行人更好的保护，发生交通事故时，失控车辆很容易进入行人通道对行人生命安全造成威胁，且在安装过桥的行人保护机构时，安装过程繁琐，给施工人员带来了很大工作量。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种行人通道防护的钢过桥结构，解决了行人通道在过桥时，设立的保护机构很普通，没有对行人更好的保护，发生交通事故时，失控车辆很容易进入行人通道对行人生命安全造成威胁，且在安装过桥的行人保护机构时，安装过程繁琐，给施工人员带来了很大工作量的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种行人通道防护的钢过桥结构，包括缓冲机构和连接机构，所述缓冲机构包括主梁，所述主梁的内部开设有花键槽，所述主梁的表面从上到下分别套设有第一滑套和的第二滑套，所述第一滑套和第二滑套的内部均固定连接有与花键槽相适应的卡块，所述第一滑套的前方转动连接有螺母套，所述螺母套的内部螺纹连接有丝杆，所述第二滑套的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的右端与丝杆的底端转动连接，所述丝杆的顶端固定连接有保护球。

优选的，所述第二滑套的顶部固定连接有套筒，所述第一滑套的底部固定连接有延伸杆，所述延伸杆贯穿套筒的顶部并延伸至套筒的内部。

优选的，所述延伸杆的底端与套筒的内表面的底部之间且位于套筒的内部固定连接有弹簧。

优选的，所述主梁、支撑杆和丝杆之间形成三角受力结构。

优选的，所述缓冲机构设置有多组，所述连接机构位于相邻两个缓冲机构之间。

优选的，所述连接机构包括受力板，所述受力板的形状设置为波浪形。

优选的，所述第一滑套和相邻第二滑套之间转动连接有第一连杆，所述第二滑套与相邻第一滑套之间转动连接有第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的中间通过转轴转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过在主梁右侧设置有支撑杆、丝杆和螺母套，可以实现在汽车冲撞主梁时，给主梁一个向右的冲击力，然后冲击力被传递到螺母套，带动螺母套向右下方移动，同时带动丝杆转动，此过程将冲击势能转换为丝杆转动的动能，缓冲了汽车冲撞主梁时的冲击力，避免汽车直接冲断主梁进入行人通道冲撞行人，解决了行人通道在过桥时，设立的保护机构很普通，没有对行人更好的保护，发生交通事故时，失控车辆很容易进入行人通道对行人生命安全造成威胁，且在安装过桥的行人保护机构时，安装过程繁琐，给施工人员带来了很大工作量的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种行人通道防护的钢过桥结构的立体图。