[实用新型]一种用于汽车座椅面套固定的卡条结构

说明书

本实用新型涉及汽车座椅装饰技术领域，具体为一种用于汽车座椅面套固定的卡条结构，包括固定卡条以及转动设置在固定卡条内部的微调卡接件，微调卡接件的内部设置有微调紧固轮，微调紧固轮的底部设置有蜗杆，微调卡接件的底部设置有传动轴，传动轴的中部设置有涡轮，传动轴的两端均连接有紧固调节轮，固定卡条的底部开设有座椅面套过槽，固定卡条的内部设置有防滑垫，防滑垫上设置有第二凸块。本实用新型将座椅面套上的接线条分别插入到座椅面套过槽的内部，然后用手拉紧，通过旋转微调紧固轮上的调节把手对座椅面套进行进一步的紧固，不用反复的进行调整，防止座椅面套表面发生褶皱，提升美观度，同时提高紧固的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种固定卡条结构及其固定方法，特别是涉及一种用于汽车座椅面套固定的卡条结构，属于汽车座椅装饰技术领域。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆。

座椅是车身内部重要装置之一，座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成，座垫和靠背应具有一定的弹性，节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度，某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅。

现有的汽车座椅面套固定的卡条一般安装在汽车座椅底部或者其他隐藏的地方，一旦出现面套的褶皱或者破损，很难对汽车座椅面套进行固定和调整，且一些卡条对面套的固定效果较差，长时间的使用过程中容易导致座椅面套松开，影响使用，在进一步的紧固过程中需要重新将座椅面套拆开并进行进一步的调整，比较费时费力，效果较差的同时，影响固定的效率。

因此，亟需对汽车座椅面套固定的卡条结构及其固定方法进行改进，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车座椅面套固定的卡条结构，将座椅面套上的接线条分别插入到座椅面套过槽的内部，然后用手拉紧，达到初步紧固的作用，在通过旋转微调紧固轮上的调节把手对座椅面套进行进一步的紧固，不用反复的进行调整，同时也能防止座椅面套表面发生褶皱，提升美观度，同时提高紧固的效率。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种用于汽车座椅面套固定的卡条结构，包括固定卡条以及转动设置在所述固定卡条内部的微调卡接件，所述微调卡接件的内部开设有螺杆槽，所述螺杆槽的内部转动设置有微调紧固轮，所述微调紧固轮的底部固定设置有蜗杆，所述蜗杆贯穿所述螺杆槽并延伸到所述螺杆槽的外部，所述微调卡接件的底部设置有对称分布的紧固轮支撑臂，所述紧固轮支撑臂上转动设置有传动轴，所述传动轴的中部固定设置有涡轮，所述涡轮与所述蜗杆齿连接，所述传动轴的两端均连接有紧固调节轮；

所述固定卡条的底部开设有对称分布的座椅面套过槽，所述固定卡条的内部固定设置有若干个均匀分布的防滑垫，所述防滑垫上固定设置有若干个均匀分布的第二凸块，所述第二凸块与所述紧固调节轮接触。

优选的，所述微调卡接件包括卡接件外螺纹和卡接件紧固轮，所述卡接件外螺纹通过焊接的方式固定设置在所述卡接件紧固轮的下方，所述卡接件紧固轮的面积大于所述卡接件外螺纹的面积，所述卡接件外螺纹与固定卡条上的卡接件装配孔通过螺纹旋合连接。

优选的，所述紧固轮支撑臂上开设有传动轴装配孔，所述传动轴装配孔与所述传动轴在同一水平轴线上，所述传动轴贯穿所述传动轴装配孔且所述传动轴与所述传动轴装配孔的连接处固定设置有轴承，所述轴承的内圈与所述传动轴固定连接，所述轴承的外圈与所述传动轴装配孔固定连接。