[实用新型]复合曲柄

说明书

本实用新型关于一种复合曲柄包含一第一金属件、一第二金属件、一套接空间、一外纤维件，与一补强纤维件，该第一金属件与该第二金属件间隔排列，以定义一套接空间形成于该复合曲柄内且位于该第一金属件与该第二金属件之间，该外纤维件包覆该第一金属件、该第二金属件，与该套接空间，该补强纤维件设置于该第一金属件与该第二金属件之间，其包含分别贴合于该外纤维件沿复合纤维件的厚度方向的二相对内侧表面的两贴合段，以及设置于该套接空间并连接两该贴合段的一肋壁；该复合曲柄具有重量轻，并可以提升厚度方向结构强度的优点。

技术领域

本实用新型关于一种用于自行车的曲柄，特别是关于一种复合曲柄。

背景技术

自行车设计通常以刚性结构车架来串联前后车轮，而曲柄是连接于链轮与踏板之间，将使用者踩踏踏板的力量，透过链轮和链条传递至后轮。作为力量传递的结构性部件，自行车曲柄经常由钢材或合金制成。为了确保曲柄的踏板端和链轮端都能顺畅枢转此外，曲柄两端必须具有强固的枢接结构，才能同时承受来自踏板端和链轮端的扭转荷载。此外，为了降低车体重量，纤维材料被应用在自行车架的制造上。不过，纤维材料并不利于制作承受高度扭力的枢接结构，遂有自行车曲柄以金属与纤维进行复合材料制造。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种复合曲柄，该复合曲柄具有重量轻，并可以提升该复合曲柄的厚度方向结构强度的优点。

为了达到上述的目的，本实用新型所提出的复合曲柄，包含：

一第一金属件，包含

一第一接孔部，具有一第一接孔；以及

一第一连接段，由该第一接孔部延伸，并于远离该第一接孔部的一端形成一第一开口；

一第二金属件，与该第一金属件间隔排列，以定义一套接空间形成于该复合曲柄内且位于该第一金属件与该第二金属件之间，该第二金属件包含

一第二接孔部，具有一第二接孔；以及

一第二连接段，由该第二接孔部延伸，并于远离该第二接孔部的一端形成一第二开口，该套接空间与该第一开口及该第二开口连通；

一外纤维件，包覆该第一金属件、该第二金属件，与该套接空间；以及

一补强纤维件，沿该第一金属件与该第二金属件的一连线方向延伸，设置于该第一金属件与该第二金属件之间，其包含

两贴合段，分别贴合于该外纤维件沿该复合曲柄的厚度方向的二相对内侧表面；以及

一肋壁，设置于该套接空间并连接两该贴合段。

本实用新型利用外纤维件包覆第一金属件与第二金属件的方式减轻复合曲柄的重量，并利用设于该套接空间的补强纤维件，提升该复合曲柄的厚度方向刚性，而让本新型的复合曲柄具有重量轻，并可以提升该复合曲柄的厚度方向结构强度的优点。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本实用新型公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本实用新型的理解，并不是具体限定本实用新型各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本实用新型的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本实用新型。

图1为本实用新型第一较佳实施例的立体外观图。

图2为本实用新型第一较佳实施例的俯视剖面图，显示其具有一个补强纤维件。

图3A为本实用新型另一较佳实施例的侧视剖面图，显示其具有多个补强纤维件。

图3B为本实用新型第一较佳实施例的侧视剖面图，显示其具有一个补强纤维件。

图4A为本实用新型另一较佳实施例的侧视剖面图，显示其具有多个补强纤维件。