[实用新型]一种液压过滤器低温试验系统

说明书

本实用新型公开了一种液压过滤器低温试验系统，包括液压油箱和温度控制器，液压油箱通过液压管路首尾依次连接有供油泵、换热器、温度传感器Ⅱ、电磁阀Ⅰ和环境试验舱，环境试验舱内设置有风冷式换热器、循环风机、待测过滤器和温度传感器Ⅲ，换热器和风冷式换热器分别通过导热油管路双向连接有导热油油箱，导热油油箱通过制冷管道双向连接有制冷机组，液压管路的供油管路与液压油箱的输入端之间通过液压管路支路连接有电磁阀Ⅱ。本实用新型试验系统可同时模拟过滤器所处环境温度和液压介质的温度，最大程度还原了过滤器的真实工况，提高了试验置信度，另一方面环境试验舱与液压油制冷共用同一套制冷机组，提高了设备利用率、降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及液压试验技术领域，尤其涉及一种液压过滤器低温试验系统。

背景技术

过滤器在液压系统中是保证液压系统清洁、元件安全工作的必备附件，在选用过滤器时，其通流能力是重要参考指标。飞机、船舶等装备液压设备常需要工作在极端低温环境下，而低温对过滤器通流性能有较大影响。因此在过滤器设计定型时，需要考核其在低温环境下的性能特性，以保证过滤器在工作期间性能方面有足够的可信度。目前过滤器低温试验存在的问题是：难以同时模拟过滤器所处环境温度和液压介质的温度，导致试验条件与过滤器真实工况存在偏差。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于设计一套过滤器低温试验流程和试验方案，通过一套制冷机组配合不同换热器使用，可同时模拟过滤器所处环境温度和液压介质的温度，最大程度还原过滤器的真实工况，达到提高试验置信度的目地。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种液压过滤器低温试验系统，包括液压油箱和温度控制器，所述液压油箱通过液压管路首尾依次连接有供油泵、换热器、温度传感器Ⅱ、电磁阀Ⅰ和环境试验舱，所述环境试验舱内设置有风冷式换热器、循环风机、待测过滤器和温度传感器Ⅲ，所述待测过滤器的输入端与换热器的输出端相连，所述待测过滤器的输出端与液压油箱的输入端相连，所述换热器通过导热油管路双向连接有导热油油箱，所述导热油油箱上设置有温度传感器Ⅰ，所述导热油油箱流向换热器的导热油管路上设置有导热油泵Ⅱ,所述导热油油箱通过导热油管路与风冷式换热器双向连接，所述导热油油箱流向风冷式换热器的导热油管路上设置有导热油泵Ⅲ，所述导热油油箱通过制冷管道双向连接有制冷机组，所述导热油油箱流向制冷机组的制冷管道上设置有导热油泵Ⅰ，所述温度传感器Ⅱ和电磁阀Ⅰ之间的液压管路与液压油箱的输入端之间通过液压管路支路连接有电磁阀Ⅱ，所述温度传感器Ⅰ、温度传感器Ⅲ和温度传感器Ⅱ均与温度控制器的输入端相连，所述导热油泵Ⅰ、导热油泵Ⅱ、导热油泵Ⅲ、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ和制冷机组均与温度控制器的输出端相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述制冷机组为复叠式压缩机制冷机组。

作为本实用新型的进一步改进，所述换热器为板式换热器。

作为本实用新型的进一步改进，所述风冷式换热器为循环风换热器。

作为本实用新型的进一步改进，所述导热油泵Ⅱ配备有第一变频电机，第一变频电机与温度控制器的输出端相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述导热油泵Ⅲ配备有第二变频电机，第二变频电机与温度控制器的输出端相连。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型液压过滤器低温试验系统可同时模拟过滤器所处环境温度和液压介质的温度，最大程度还原过滤器的真实工况，提高了试验置信度，另一方面环境试验舱与液压油制冷共用同一套制冷机组，提高了设备利用率、降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型系统原理图；

图2为本实用新型中温度控制器调节过滤器进口温度流程图；

图3为本实用新型中温度控制器调节试验舱内温度流程图；